如果您的大眾汽車配備了 DSG 變速器，出現故障時可以這樣檢測和維修：

當車輛出現啟動時加油發動機空轉不轉，等紅綠燈或正常行駛加速時不規則拋錨，儀表上所有檔位指示燈變紅閃爍報警等情況，就可能是 DSG 變速器出了故障。

首先，使用故障診斷儀檢查各控制單元是否存儲故障代碼。結合發動機反應良好的情況，初步判斷發動機工作正常。由于車輛行駛里程短，若變速箱機械傳動部分無異常，發動機熄火可能是變速箱離合器保護性切斷或其本身機械故障。

變速器電子控制系統通過數據流 02-08-64 組 1 可監控離合器切斷數據，比如離合器切斷動力傳遞讀數異常。

離合器油路切斷通常由以下原因引起：電控系統直接電路故障或觸發保護切斷功能；油溫傳感器溫度超工作極限觸發保護切斷；離合器工作油壓過高，相應動力傳遞總成被機電壓力控制閥切斷。

實際測量無明確故障碼時，可先排除電控元件或線路直接開路/短路導致故障的可能。對于安全控制電磁閥，其油壓切斷通常針對傳動部分 1 或 2 中的一個，與本例故障現象不符。

此時重點關注油溫傳感器的信號。DSG 變速箱有三個油溫傳感器：變速箱油溫傳感器 G93、控制單元溫度傳感器 G510 和離合器溫度傳感器 G509。當感應油溫高于 145 度時，電子控制系統會停止向離合器供油。

為準確監測油溫信號狀態，用故障診斷儀動態跟蹤油溫變化數據。若離合器溫度傳感器 G509 采集的溫度值動態變化曲線明顯異常，可能是其熱敏電氣元件工作特性不穩定。

確定是離合器溫度傳感器 G509 故障后，需要拆卸液壓控制閥的閥體更換。拆卸時要注意防止輸出軸的兩個轉速傳感器支架斷裂，按維修手冊要求操作。

更換后再次路試，三個油溫傳感器數值應基本一致，故障即可排除。

故障排除后，還需對 DSG 報警模式進行對比分析。比如離合器過載保護啟動時，檔位顯示會交替變化；油壓過高或某些傳感器、執行器電路故障時，檔位指示燈會持續亮起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）