牽引銷是連接牽引車和掛車的金屬標準零件，在半掛全掛車中起著關鍵作用。

它的材質一般是碳鋼和合金鋼，按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l”式等。按照直徑，有 50 號和 90 號之分。我國標準中，按形狀可分為 A 型和 B 型，按裝配方式可分為焊接式和裝配式。

50 號牽引銷加工生產采用 GB/T 4606-2006/ISO 337:1981 標準，90 號牽引銷加工生產采用 GB/T 4607-2006/ISO 4086:2001 標準，50 號和 90 號牽引銷的強度試驗標準采用《GBT 15088-2009 道路車輛 牽引銷 強度試驗》。

牽引銷的生產過程主要有以下步驟：首先是鋼材的選擇，一般選用化學成分穩定的清潔低合金鋼，如 40 鉻圓鋼；接著是鍛造，通常采用冷鐓鍛造，鍛造時要注意材料的精確形變，鍛造前和鍛造中要進行尺寸檢查、磁力探傷和宏觀浸飾；然后是產品檢驗和熱處理。

在實際應用中，牽引銷存在匹配的問題。市場上普遍存在牽引座與牽引銷匹配唯一性的現狀，導致牽引車更換頻繁且易出現匹配混亂，影響工作效率。不過，牽引銷轉換裝置技術解決了這個難題。比如，裝有 50 號牽引座的牽引車通過牽引銷的轉換裝置，既能牽引匹配 90 號牽引銷的半掛車，也能牽引 50 號牽引銷的半掛車。該轉換裝置由兩個半圓柱套組成，軸對稱扣在 50 號半掛車牽引銷上，用直徑 3mm 細鐵絲捆綁在卡槽中固定，安裝拆卸簡單方便，能提高牽引車通用性和工作效率。

總之，牽引銷雖小，但作用重大，選購和使用時都要嚴格按照標準和實際需求來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）