渦輪增壓原理之六是什么？

渦輪增壓技術(shù)作為一種通過(guò)提升進(jìn)氣壓力以增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的方式。其運(yùn)作原理乃是借助排氣氣流驅(qū)使渦輪增壓器，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)，把更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，由此提升燃燒效率與動(dòng)力輸出。渦輪增壓器由兩個(gè)關(guān)鍵部分構(gòu)成：渦輪和壓氣機(jī)。渦輪受排氣氣流驅(qū)動(dòng)，而壓氣機(jī)則把空氣壓縮并輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃燒效率。不過(guò)，鑒于渦輪增壓器的慣性，當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)，渦輪機(jī)和壓縮機(jī)無(wú)法及時(shí)順應(yīng)此速度變化，致使“遲滯現(xiàn)象”產(chǎn)生，即發(fā)動(dòng)機(jī)延后增加或降低輸出功率。這種狀況在急速加速時(shí)格外顯著。

為化解“遲滯現(xiàn)象”，部分汽車(chē)制造商采用了雙渦輪增壓技術(shù)。此技術(shù)運(yùn)用兩個(gè)彼此獨(dú)立的渦輪增壓器，一個(gè)針對(duì)低速，另一個(gè)用于高速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在兩個(gè)渦輪增壓器的協(xié)同作用下，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓成效愈發(fā)顯著，動(dòng)力性獲得極大提升。雙渦輪增壓技術(shù)在增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的同時(shí)，能夠優(yōu)化渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”。然而，渦輪增壓器葉輪的慣性作用依舊存在，因而雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法徹底消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象。

總之，渦輪增壓技術(shù)屬于一種行之有效的提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的辦法，不過(guò)其“遲滯現(xiàn)象”依舊存在。通過(guò)運(yùn)用雙渦輪增壓技術(shù)，能夠改良渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”，增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和效率。