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為了保障電子檔桿的位置無誤，避免誤觸，側面用兩個按鈕分別設定為切入 P 檔、從 P 檔解鎖。使用傳統 AT 檔桿的需要習慣前進后退須按前方的解鎖按鍵。

電子檔桿比巴依爾汽車的大雞腿更有確切的到位感，撥動檔桿 P、N、D 都有到位后落入卡槽的明確回饋。

在 D 檔車輛前進時向左移動檔桿則進入手動模式，此時變速箱鎖定當前檔位，檔位的升降由駕駛者上下撥動檔桿來控制。往前撥一下就升一檔，往后撥一下就降一檔。

自動變速箱的手動模式只能在變速箱可接受范圍內由駕駛者手動控制檔位。如果轉速過高（超 6000 轉或 6500）或過低變速箱都會觸發保護機制，會（在手動模式下）自動升降檔。且在一定速度下，想手動連降兩檔可以實現，但連升兩檔不能實現。

手動模式的用途主要有：

1. 加速時感覺發動機動力輸出不夠，需要額外動力時。手動降檔或鎖定當前檔位，發動機的轉速增加，車輛加速變快，引擎負擔降低，但油耗噪音震動增加。

2. 運載很重的貨物或牽引其他故障車輛時，發動機動力不夠，需要額外動力。手動降檔，增加引擎轉速，車輛牽引力變大，但轉速上去了，油耗噪音震動增加。

3. 長時間下坡時，如果長時間高頻次的踩剎車，容易使剎車過熱而導致剎車失靈，需鎖定低速擋，用發動機自身阻力制動。

4. 駕駛者喜歡或有需求（在變速箱接受范圍內）完全自行控制車輛檔位及升降檔時，比如高轉速清積碳。