汽車節溫器一般安置于發動機冷卻水上部的出水口位置。節溫器作為調控發動機溫度的關鍵部件，依照冷卻溫度的高低情況，節溫器會對冷卻液的循環途徑加以調節。當冷卻溫度低于既定數值時，節溫器內部的精細石蠟處于固態，節溫器閥會閉合發動機與散熱器之間的通道，冷卻液借由水泵返回發動機進行小范圍循環。倘若冷卻液溫度超出 110 度，或者在相當長的時間段內難以達到正常的工作溫度，以及運用紅外測溫儀檢測節溫器進出口溫度沒有變化的時候，均有可能是節溫器出現故障的表征。

為判別節溫器是否存在故障，可以采取如下步驟：首先，在冷卻液溫度異常升高之際，通過觸摸上下水管來判定是否存在較大的溫差；其次，在發動機溫度與氣溫相同之后，再度啟動發動機，觀察儀表盤溫度上升至 70 度上下時，用手觸摸散熱器上、下兩根水管，如果不存在溫差，便可斷定為節溫器故障；最后，利用紅外測溫儀檢測節溫器的進出口溫度變動，以此判斷節溫器能否正常運轉。

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