發動機開鍋了是怎么回事,發動機開鍋了怎么辦

發動機“過熱”了怎么辦？我們常講的“過熱”指的是發動機中的冷卻液達到沸點，也就是說其中的冷卻液變成開水了。那么，在何種狀況下，汽車容易“過熱”呢，“過熱”后又該怎樣進行處置呢？

1、容易“過熱”的情況

容易“過熱”的情形主要有以下幾種：

①散熱器過臟，散熱不佳。

②長期使用含礦物質極高的水作為冷卻液，散熱系統布滿了水垢。

③發動機因漏水而致使缺水。

④水泵損壞或供水量欠缺。

⑤散熱風扇不轉或者轉速不足。

2、“過熱”后的應急處理

倘若在路途之中遭遇“過熱”現象，在處理時，需留意以下兩個問題：

①切勿立即加冷卻液。

散熱器內冷卻液沸騰后，內部會存在一定的壓力，此時倘若立即打開散熱器加液口，熱冷卻液會向外噴射，容易出現燙傷事故。

正確的舉措是，發覺散熱器過熱后，應即刻完全打開百葉窗，增大空氣流量，待到冷卻液溫度降低，不再沸騰時，再用濕毛巾墊手，先將散熱器加液蓋擰開一檔，放出水蒸氣，稍等片刻再全部打開。

②不要即刻熄火。

有些車主發現過熱后，會馬上熄火，其實這種做法并不恰當。發動機過熱是由于水套內冷卻液溫度過高。此時立即熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會導致有些軟金屬脫落，甚至粘缸。正確做法是保持怠速運轉，把百葉窗全部打開。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

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