當我們聽到“公務員”這個職業身份的時候，常常給人的感覺是光鮮亮麗的，頗為羨慕。但是，公務員背后的問題也逐漸顯露出來，比如有些公務員領取著車補，但卻拿著公車來上下班，而同樣在基層一線工作的事業編制干部卻從來沒有享受到車補的待遇，這種不公平的現象該如何解決呢？本文將對此進行深入的探討。

一、公務員享有特權，基層干部待遇低下

鄉鎮公務員干部領著車補，照樣報差旅費，而鄉鎮事業編干一樣的活，還經常開私車(私車公用)下村卻沒車補，公平嗎？公務員制定的制度對于公務員來說是公平的，但是對于事業編的干部來說，卻顯得不太公道。同樣的工作，公務員為什么可以享受到車補，事業人員卻不能呢？而且還有一些公務員拿著車補，卻用著公車，這是公車改革的初衷嗎？公車改革的初衷是提高政府效率，但是改革以后的費用并沒有減少，反而增加了。

二、不能讓公務員制定不公平的政策

不能再讓公務員給體制內的人員制定政策了，體制內的工資待遇等政策應該集體協商制定。公務員對自己的利益是非常關注的，而忽略了體制內其他成員的利益，這并不是應該有的情況。公務員制定政策時，應該更多地考慮到其他階層的利益，而非僅僅為了自己的利益。

三、事業編制干部應該享有平等的待遇

公務員和參公人員待遇比事業編制人員高很多，他們有績效車補，事業毛都沒有。這是不公平的。從上到下成天抓營商環境建設，事業單位改革以后，參公和事業編制人員同工不同酬，干同樣的事，待遇卻大相徑庭。為什么按身份劃分？難道就是因為執政的都是公務員嗎？對事業編制人員來說，希望國家有一個統一的標準，供各地方參考執行，以實現待遇的公平。事業單位人員干著公務員活，公務員們尤其是年齡大的根本不上班，即使上班也是玩，到時候發工資了，干活的確實最少，不干活的卻最多。要么提高事業單位人員待遇，要么就讓他們各回各崗，別混崗！

四、車補應該為基層干部考慮

車補不是為上下班準備的，是為了市內公出和下鄉用的，醫生和教師公出和下鄉時間很少，但基層事業單位(包括鄉鎮事業編人員)幾乎天天下鄉，公車改革后，一個上百人的單位就兩三輛車，平時都是靠自己的車下鄉，屬于私車公用。這是普遍現象，應該發車補。對于事業單位人員來說，發放車補可以減輕基層干部之間的負擔，同時也可以提高基層工作效率。

五、完善相關政策，提高待遇

目前來看，很多機關內事業人員和行政人員都是混編混崗，事業人員發揮的作用越來越大，提高待遇是大勢所趨!!全國沒有一個統一的標準，事業單位事業編制人員有的有績效，有的則沒有績效，車補就更別提了。有失公平。對事業編制干部與公務員和參公人員的待遇差距，應該采取有力措施加以改變。應制定相應的政策，保障基層干部的權益，提高他們的收入水平和社會地位。

論點總結：

公務員和事業編制干部同樣在基層一線為國家服務，卻有著待遇懸殊的問題，這種不平等的待遇應該得到解決。政府應該制定更加完善的政策，并確保所有干部能夠得到公正的待遇。政策、環境和制度的不公平一定會影響到事業單位的整體發展和干部的積極性與創造性，而事業單位作為社會管理的重要主體之一，提高基層干部的待遇也將直接影響到全體國民的利益。