海鷗 參考價：6.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

回溯過往，國內新能源市場在2014年正式開啟，按照時間算，第一批新能源車型的年齡已經接近10歲，但這也意味著一個問題：最初批次的純電車型，將要面臨換電池的問題。

那問題來了，最初批次的純電車型，值得更換電池嗎？

換電池，貴不貴？

電池的價格，和其能量密度直接掛鉤，與此同時，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的費用也不一樣，在模組、PACK及電池系統的情況下，前者總度電成本為724.91元/kWh，后者為612.40元/kWh。換而言之，如果你更換40kWh的電池包，單單電池本身的價格，就要在4萬元左右，這還只是低端車型的換電價格。

如果是高端車型，更換電池時的價格可能達到汽車本身價格的三分之一。

另值得注意的是，如果是插電混動車型，更換電池的費用可能要在6萬元左右。說實話這個價格，稍微再加一點，已經足夠買一臺比亞迪海鷗（查成交價|參配|優惠政策）這樣的車型了。

眾所周知，不少廠家在宣傳服務的時候，都會提到“免費換電”和“三電終生質保”，但這里面也是有講究的。

首先是免費換電，目前蔚來是“終身免費換電”，但需要注意的是，蔚來主打的是高端市場，用戶體驗是其核心競爭力之一，簡單來說就是：花了那么大的價錢，總該享受一些物有所值的體驗。

其次是三電終身質保。

一、必須是首任車主且非運營車輛，這一點很好理解：你如果是買來家用，那達成要素，如果你買的是網約車版，就不滿足。

二、連續12個月行駛總里程不能超過3萬公里。如果只是城市代步需要，就算每天40公里通勤，就算節假日會出游，一年時間也很難達成3萬里程。如果你閑暇時間跑網約車，或者因為工作性質，每日的行駛里程較大，很可能就會不滿足要求。

三、必須按時到4S店保養，你要是跑到私人汽修店做保養、性能調校，那就不滿足條件。不過這條絕大多數人都能達成。

四、車輛發生碰撞、涉水，并且在事故中出現三電相關零部件維修過，則無法享受質保。這一點說實話有點難達成，特別是東南沿海地區，也許碰撞可以避免，但涉水有點難把握，畢竟東南沿海地區臉接臺風的情況比較多，出現涉水也在所難免。

總的來說，最早期的那批新能源車主，現在會比較糾結，而近一兩年的新能源車車主，情況相對會好一些，因為各大品牌針對電池方面的服務政策也在不斷完善，會給用戶帶來更好的體驗。