易于控制：EPS系統可以通過控制電機的輸出扭矩和方向，從而實現更加精確和靈活的轉向控制。此外，EPS系統還可以通過電子控制單元（ECU）來調整轉向助力的級別，以滿足不同駕駛條件和偏好的需求。

（1）液壓轉向助力系統的油泵，不轉向時也工作，加大了能量的消耗。而EPS系統只在轉向時電動機才提供助力，因而能減少能量消耗，并能在各種行駛工況下提供最佳的轉向助力。

EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成，扭矩傳感器是EPS系統中最重要的器件之一，是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。

電動助力轉向系統的特點：降低了燃油消耗液壓動力轉向系統需要發動機帶動液壓油泵，使液壓油不停地流動，浪費了部分能量。

EPS就是英文ElectricPowerSteering的縮寫，即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。

EPS控制單元能夠通過控制電機的力矩來快速地響應駕駛員的同時減少了轉向的努力，提高了駕駛體驗，并且系統非常適用于多功能車輛，例如交通阻塞和低速駕駛。