沃爾沃對其成功的XC60 車型進行了改款。我們駕駛的是瑞典SUV 的插電式混合動力版Recharge T8。

哥德堡- 沃爾沃正在重新設計其主要車型XC60。多年來，時尚的瑞典人一直是歐洲頂級聯賽中最成功的中級SUV 之一。然而，沃爾沃的負責人已經剪掉了翅膀，因為180 公里/小時的電子控制已經有一段時間了。但由于沃爾沃客戶幾乎不以其特別運動的愿望和相應的駕駛風格而聞名，這與這些車型的成功無關。這幾乎不會隨著沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策） 的當前改款而改變，因為除了以180 公里/小時的速度過早制動和高速時發動機略微緊張的聲音外，斯堪的納維亞人幾乎沒有任何故障。為什么名稱Polestar Engineered 貢獻15 馬力，作為運動型頂級版本的名稱仍然是個謎。

盡管動力充足，但沃爾沃XC60 Recharge T8 Polestar Edition 的時速限制為180 公里/小時。

模型升級不是特別明顯。然而，重要的是新的電子平臺，繼沃爾沃XC40（查成交價|參配|優惠政策）（點擊此處查看電動版駕駛報告）之后，老大哥正在路上。此外，對散熱器格柵、前裙板、后輪和鋁制輪輞——內飾進行了小幅修改，全新的顯示屏、更簡單的操作以及作為操作系統基調的Android Automotive集成。 XC60 就像您自己的智能手機一樣易于使用——您從Polestar 2（查成交價|參配|優惠政策） 和XC40 就知道了這一點——現在尺寸更大且始終令人信服。導航、語音控制和數量仍然稀少的應用程序作為小型幫助程序來指導您度過日常生活——比大多數競爭對手都更好、更容易。

沃爾沃XC60 Recharge T8 Polestar Edition 擁有405 馬力和670 牛米的最大扭矩。

4.69米長的沃爾沃XC60的內飾一如既往的高貴別致。多功能、可調節的真皮座椅具有豐富的輪廓和充足的長途舒適性，即使在長途旅行中也能讓瑞典人看起來很棒。與副駕駛一樣，駕駛員不僅對易用性感到滿意，而且由于雷達傳感器已移回散熱器格柵，車內后視鏡后面的黑色大塑料塊也縮小了兩倍。此外，別致的瑞典黃色對比腰帶- 不僅在跑車中看起來很棒，而且在中檔SUV 中也很漂亮。 XC60 的空間并不充足，但對于這個聯盟來說還可以。它的有效載荷看起來并不多，因為其整備重量超過2.2 噸，這輛瑞典全輪驅動車輛只能承載435 公斤。這比電動后擋板后面的貨物量更令人煩惱，483 升足以滿足大多數運輸需求。如果您需要更多，請折疊后排座椅并充電。 （正在測試的Polestar 2：這就是將電動汽車與大眾、奧迪等區分開來的原因。）

即使在整容之后，它也毫無疑問是沃爾沃XC60

沃爾沃XC60 Recharge T8 的渦輪增壓2 升四缸發動機由后軸上的87 馬力電動機提供支持，將發動機輸出功率提高到298 千瓦/405 馬力和670 牛米的扭矩，并注入了少量維生素Polestar。 250 公里/小時的最高速度幾乎不是問題，但沃爾沃XC60 Recharge T8 過早地達到了限制器，即使使用Polestar 套件，也只是超過180 公里/小時。 （高速公路限速120：真實賠率有多少）

它的競爭對手奧迪Q5、寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）、梅賽德斯GLC 或捷豹F-PACE（查成交價|參配|優惠政策） 做得更好，但混合動力版也只發射四缸發動機。我喜歡底盤的調整。雙橫臂前懸架和由復合材料制成的一體式后橋由帶主動阻尼控制的自適應空氣懸架支撐在頂級設備中。在舒適性方面，瑞典人應該更加敏感和小心，尤其是他的21 英寸車輪。看起來這里是以犧牲彈簧水平為代價的。 （不是開玩笑：使用了1700 萬歐元的沃爾沃V70（查成交價|參配|優惠政策） - 有價值的細節就是原因）

沃爾沃XC60 Recharge T8 Polestar Edition 運行沒有任何問題。

它在負載下保持這種狀態——發動機聲音很緊張，可能不是高檔SUV 的聲音。因為毫無疑問，這是沃爾沃XC60 T8，配備頂級設備的售價超過80,000 歐元，配備一些其他便利設施的售價超過95,000 歐元。即使是較弱的T6 型號起價也為67,600 歐元。但渦輪增壓四缸發動機和65 kW/87 PS 和240 Nm 的電動模塊提供的推力是強大的，在正常駕駛中你不會注意到緊張的四缸。也不是因為，特別是在低速或中速時，根據所選的驅動模式，電動機占據了大部分驅動力，并且經常使內燃機失效。標準消耗：3.3升，電池組三小時11，

技術數據Volvo XC60 Recharge T8 Polestar Engineered motor/gearbox/drive turbo four-cylinder + electric motor/eight-speed automatic/all-wheel drive power/torque 298 kW (405 hp)/670 Nm Vmax/0-100 km/h 180 公里/小時/5.2 秒長寬高4,688/1902/1653 毫米空重2,225 公斤載重量483 升標準油耗3.3 升/100 公里二氧化碳排放量73 克/公里

然而，遺憾的是，它缺乏續航里程，因為承諾的45 至47 公里僅夠今年補貼。從2022 年初開始，如果安裝在車身底部的電池組的續航里程至少為60 公里，插電式混合動力汽車將獲得全額資助。一些現有車型不得不放棄，從2022 年1 月開始，這也將包括沃爾沃XC60 Recharge 的三個性能級別。因此，最好在今年抓住它，并希望籠罩在大多數汽車制造商頭上的持續半導體危機不會阻止年底前的交付。這將是一種恥辱，因為在最近的整容之后，沃爾沃XC60 仍然是它的樣子：高端聯賽中最好的SUV 之一。