說到國產豪華禮賓車，我們第一個想到的就是紅旗。雖然品牌沒有得到很好的推廣，但是國民車的地位一直很穩固。不久前，法國總統馬克龍訪華，紅旗L5再次獲得足夠的關注。紅旗新品牌發布會上，紅旗L5限量100臺，起售價600萬元。

豪華禮賓車最大的特點就是“加長”，通常設計為6座以上，車身長度超過6米。比如我們最熟悉的凱迪拉克價值1500萬美元，還有加長林肯、加長悍馬、加長奧迪等等。相比之下，紅旗的正規禮賓車就顯得比較低調了。除了主要儀式用的CA7600J，日常生活用的L5都是正常尺寸。

隨著中國汽車行業市場化程度的不斷提高，豪華禮賓車不再是紅旗的專屬。長城、奇瑞、吉利、長安相繼推出價格更加親民、親民的同類產品。尤其是吉利成功簽約外交部和G20峰會，給老大哥紅旗帶來了不小的壓力。

吉利轎車

吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）是吉利首款引入沃爾沃安全科技理念的車型，也是吉利力爭成為國民轎車的代表作。

近日，吉利高層透露，將生產一款加長禮賓車，命名為博瑞禮賓禮賓車。車體造型與普通版相似，采用加強型設計，車窗為防彈玻璃，內部主要變化在后座。新車采用三排六座設計，第二排為倒置雙座布局，車身長度為6.1米。

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長安銳程加長版

30萬預算買什么車？主流的合資車，可以買頂配B級車，也可以買入門級豪車，也可以買純進口小型車，但在自主品牌陣營基本可以橫著走。比如長安推出的銳程加長版售價超過30萬元。

雖然不如加長版的凱迪拉克和林肯，但是價格親民。 7.5米長的車身讓車內顯得非常豪華。后排的設計很明顯，有兩個獨立的座椅，后排還可以看到紅酒和酒杯，還有獨立的娛樂系統。對于入門土豪來說也是不錯的選擇。

當然，這樣的車也是賺錢的工具。例如，它可以作為婚禮儀式的第一輛車。 30萬的車氣場絕對不輸普通版的奔馳寶馬。同時價格也不高，實惠又有面子。在三四五線市場還是很有競爭力的。

東方之子（查成交價|參配|優惠政策）Extended 禮賓車

雖然奇瑞的勢頭大不如前，但作為自主品牌汽車的先行者，奇瑞在很多領域都是領先的。國內首款自主設計、研發、生產的豪華加長禮賓車是奇瑞東方之子加長版。為什么說奇瑞是第一？因為紅旗加長版一般人都不敢買，想買也買不到。

當然，奇瑞推出這款車的時候，噱頭大于實際，估計壓根就不想賣。彼時，神舟七號的飛俠歸來，迎接他們的是奇瑞東方子敞篷禮賓車。這款車型可謂是絕對的限量版，一共生產了4臺，其中3臺是3名宇航員的車，1臺是備用車。然后就沒有了。它現在應該在某個地方的博物館里。

其車身尺寸接近7m，軸距為4,859mm，比原東方子車型加長2,159mm。對原機型的性能進行了全面升級。加長部分主要來自B柱之間。寬敞的客運大廳可容納6-7人，頂級真皮沙發和功能吧臺為旅客帶來奢華體驗。

長城豪華禮賓車

今天的長城絕對是我們自主品牌的拉手。如果現在長城推出一款加長版的轎車，它會像加長版的悍馬一樣優雅。但十年前，長城還只是河北保定的一家小廠，主要車型是皮卡。城市SUV 才剛剛起步。但和吉利一樣，長城最大的特點就是什么都敢嘗試。

2007年推出的哈弗派是一款豪華禮賓車?；谄胀ò婀ラ_發，全長6.72米。這款車可以說是第一款量產的自主品牌加長禮賓車。當時長城是這樣解釋哈佛學校命名的：“學?！笔菙祵W符號“”的音譯，代表著自由、時尚、無限的個性。中文學校也意味著“奢華和時尚”。難怪長城旗下的豪華品牌叫“威派”。它最初是在十幾年前構思出來的。

當時哈弗Pay的售價高達30萬元，在當時10萬元的自主品牌汽車都賣不出去的背景下，這絕對是天價。就像今天的長安，這款車憑借著富麗堂皇的外觀和堪比KTV包間的內飾設計，吸引了眾多婚慶公司的目光。時光荏苒，十幾年過去了，長城已經發展到無需再用“加長”這種嘩眾取寵的方式來詮釋奢華的地步。全新威帕在主流車型市場開始征戰。不知長城未來是否會再次進軍豪華轎車市場？