輪胎自補(bǔ)液使用方法

真空輪胎和有內(nèi)胎的輪胎都可以使用自補(bǔ)液。自動(dòng)補(bǔ)胎液補(bǔ)胎不用扒胎，3秒即可補(bǔ)好，一次加入可長(zhǎng)期使用，車輛在行駛中一旦胎被扎破，不用停車自動(dòng)補(bǔ)好，徹底改變了傳統(tǒng)的手工補(bǔ)胎的方法。

把氣門芯去掉；將自補(bǔ)液導(dǎo)致?lián)u晃均勻；將搖晃均勻的自補(bǔ)液的尖嘴蓋剪開(kāi)；將導(dǎo)管連接尖嘴與氣門嘴；把自補(bǔ)液擠入輪胎里面；裝好氣門芯；把輪胎旋轉(zhuǎn)幾圈；打氣完工。

補(bǔ)胎液就會(huì)均勻地涂抹在輪胎內(nèi)側(cè)，輪胎里面就會(huì)形成一層保護(hù)膜，這樣就能填補(bǔ)漏氣，起到修補(bǔ)輪胎的作用。 但是輪胎自補(bǔ)液只能起到應(yīng)急的作用，后期車主還需要將輪胎送到修理部，讓專業(yè)人士進(jìn)行補(bǔ)胎。

先將補(bǔ)胎液在手中快速晃動(dòng)1分鐘左右，使得液體搖晃均勻。然后將外側(cè)導(dǎo)管提起，導(dǎo)管口與輪胎氣門對(duì)接，切記氣門接口要對(duì)接穩(wěn)，中間不能有漏氣的現(xiàn)象。撕開(kāi)瓶頂?shù)墓潭ōh(huán)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，補(bǔ)胎液就開(kāi)始工作了。

輪胎自補(bǔ)液是一種白色泡沫狀液體，儲(chǔ)存在壓縮氣罐中，它的使用方法是使用前搖一搖，之后將螺帽旋系在氣門嘴上，按壓噴嘴，補(bǔ)胎液便會(huì)通過(guò)氣門嘴注入到輪胎內(nèi)。

輪胎自補(bǔ)液怎么樣?

輪胎自補(bǔ)液能夠補(bǔ)輪胎的原理是這樣的：因?yàn)樽匝a(bǔ)液里面有橡膠纖維顆粒，有膠水等成分。

輪胎自補(bǔ)液好用，可以作為一種臨時(shí)應(yīng)急的產(chǎn)品，但是不建議經(jīng)常用。自補(bǔ)液是加注在輪胎和輪轂中，在輪胎發(fā)生破損的時(shí)候利用液體流動(dòng)性填補(bǔ)縫隙，達(dá)到補(bǔ)漏的效果。補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體。

自補(bǔ)液對(duì)車胎有危害，使用過(guò)補(bǔ)胎液以后，輪胎表層會(huì)遭受腐蝕，并且在輪胎表層形成膠質(zhì)保護(hù)膜會(huì)對(duì)補(bǔ)胎過(guò)程中的打磨和粘貼造成影響，再次補(bǔ)胎會(huì)有難度，也存在無(wú)法補(bǔ)胎的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車輪胎能不能用自動(dòng)補(bǔ)胎液,會(huì)有安全隱患嗎?

產(chǎn)品采用瓦斯氣體，而瓦斯遇火直接會(huì)自燃或爆炸，長(zhǎng)期存放在車上安全隱患巨大。，采用廉價(jià)原料，不計(jì)后果，不僅不能修補(bǔ)漏洞還會(huì)腐蝕輪轂、輪胎。

汽車補(bǔ)胎液作為一種應(yīng)急的補(bǔ)胎泡沫，主要的使用目的就是為汽車輪胎扎破之后提供應(yīng)急使用的。如果在高速路上，或者附近沒(méi)有汽車維修店，而此時(shí)輪胎又漏氣了，就可以使用補(bǔ)胎液簡(jiǎn)單快捷的補(bǔ)胎了。

不少商家表示，使用補(bǔ)胎液后與正常輪胎一樣，速度和行駛距離沒(méi)有要求。但是由于成分不明，并且通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)看效果也是有限的，因此建議使用后中低速行駛，頻繁觀察輪胎變化，以保證安全。

輪胎正常行駛時(shí)，需要保持輪胎質(zhì)量分布均勻的，所以也就會(huì)影響車子行駛的穩(wěn)定性。 輪胎自動(dòng)補(bǔ)胎液唯一的好處就是，這種修復(fù)輪胎的方式比較方便快捷，可以應(yīng)急使用，也不用將輪胎扒下來(lái)，在較短時(shí)間內(nèi)就能補(bǔ)好輪胎。

輪胎自補(bǔ)液有什么好與壞

由于自補(bǔ)液是合成高分子化合物，它可以和輪胎內(nèi)側(cè)橡膠及輪轂產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而腐蝕輪胎及輪轂，所以自補(bǔ)液對(duì)車胎是有害的。而且輪胎自補(bǔ)液還會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性。

輪胎自補(bǔ)液好用，可以作為一種臨時(shí)應(yīng)急的產(chǎn)品，但是不建議經(jīng)常用。自補(bǔ)液是加注在輪胎和輪轂中，在輪胎發(fā)生破損的時(shí)候利用液體流動(dòng)性填補(bǔ)縫隙，達(dá)到補(bǔ)漏的效果。補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體。

自補(bǔ)液對(duì)車胎有危害，使用過(guò)補(bǔ)胎液以后，輪胎表層會(huì)遭受腐蝕，并且在輪胎表層形成膠質(zhì)保護(hù)膜會(huì)對(duì)補(bǔ)胎過(guò)程中的打磨和粘貼造成影響，再次補(bǔ)胎會(huì)有難度，也存在無(wú)法補(bǔ)胎的風(fēng)險(xiǎn)。