早在今年年初，天津一汽駿派就發布了一款內部代號為T086的緊湊型SUV，如今以全新的名字駿派D80（查成交價|參配|優惠政策）來到我們面前。作為天津一汽駿馳規劃的首款緊湊型SUV，駿派D80任重而道遠，重要性不言而喻。

然而，我們都知道如今緊湊型SUV市場的競爭有多么激烈。對于一些車企來說，開發一款緊湊型SUV就像是困了睡覺，餓了吃飯。那么，面對眾多已經通過市場考驗的競爭對手，后來的駿派D80能否在緊湊型SUV市場站穩腳跟，能否扛起天津一汽的大旗呢？今天來看看吧。

外貌—— 帥家絕世美女

設計從來都是見仁見智的事情，一千個人眼里還是一千個哈姆雷特。駿派D80采用了典型的SUV設計，硬朗的車身線條和時尚的運動造型更容易受到消費者的青睞。

前保險杠結合亮黑色和銀色飾條，看起來頗具運動氣息，但更多的是裝飾意味，因為前包圍兩側的進氣口是密封的。帶有亮黑色和銀色裝飾的前保險杠看起來非常運動，但由于整流罩兩側的密封進氣口更具裝飾性。

整個尾部看起來非常飽滿且很有層次感，腰線也貫穿了整個尾部，進一步拉大了車身的視覺寬度，與車頭的設計相呼應。

實車模型為高配車型，搭載玲瓏輪胎的GERRN-MAX系列，為非對稱胎面輪胎，能夠提供更好的直線穩定性和彎道抓地力性能，尺寸為225/45 R19。實車為高配車型，配備GERRN-MAX系列精致輪胎，為非對稱花紋輪胎，能夠提供更好的線性穩定性和過彎抓地力，尺寸為225/45 R19。

內飾設計更注重實用科技和優秀配置。

轉向車內，駿派D80環抱式的內飾設計乍一看比較溫馨，沒有太多花哨的設計，更容易讓人接受。貫穿中控臺的銀色飾條也有助于提升檔次感。

我很驚訝我沒有在儀表板上看到故障燈。事實上，這些信息都融入了這塊7英寸的液晶屏中。除了小計里程、油耗、胎壓等常規信息外，還可以顯示車道偏離預警、GPS導航等信息。我很驚訝我在這個儀表板上沒有看到任何故障燈的提示。事實上，這些信息都集成在這塊7英寸的液晶屏上。除了小計里程、油耗、胎壓等常規信息外，還可以顯示車道偏離預警、GPS導航等信息。

搭載這塊8英寸多媒體中控屏，同時支持屏幕觸控和人機交互按鍵。這種設計為行車過程中的中控屏操作提供了極大的便利性和行車安全性。人機交互按鍵區正好可以在扶手上進行操作。 8英寸多媒體中控面板支持屏幕觸控和人機交互按鍵。這種設計為行車過程中中央控制面板的操作提供了極大的便利性和行車安全性。只需將手放在扶手上，即可操作人機交互鍵盤。

搭載-link智能網聯系統，支持手機遠程控制車輛，如啟動發動機、開啟空調、開/鎖車門、開啟天窗等，還支持車載WIFI、在線音樂、百度CarPlay等功能。更適合日常用車場景。

座椅舒適，儲物空間一般。座椅舒適，儲物空間一般。

作為一款SUV，無論外觀設計多么有特色，在空間方面的表現應該還是能夠站穩腳跟的。走進駿派D80，你會發現它比你想象的要大，雖然它的軸距只有2700毫米。

前排座椅靠背采用內凹式設計，寬大的側翼也能對背部形成更好的包裹，長時間駕駛也不會感到疲勞。后排座椅比前排座椅稍微硬一些，整體坐墊比較大，對腿部的支撐很好。前排座椅靠背內凹，寬大的側翼也能對背部形成更好的包裹，長時間駕駛也不會感到疲勞。后排座椅比前排座椅稍硬，整體坐墊更寬，對腿部提供了很好的支撐。

扶手箱的深度足以輕松放一瓶礦泉水，但扶手箱前方只有一個杯架偏向副駕駛。當主副駕駛都需要使用時，只有一個人只能使用車門儲物格。扶手箱的深度足以輕松放下一瓶礦泉水，但扶手箱前方只有一個杯架偏向副駕駛。當副駕駛和副駕駛都需要用的時候，只能委屈一個人使用車門儲物格。

個人感覺，等這個位置正式推出，換成后排空調出風口就完美了。能玩手機，吹空調，是對后排乘客最起碼的尊重。個人覺得，等這個位置正式上線，換成后出風口就完美了。玩手機吹空氣，是對后排乘客最不尊重的表現。

動力性能超出預期。 ADAS駕駛輔助足夠智能。

駿派D80搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率105kW/5500rpm，最大扭矩204Nm/1600-4200rpm，7速動力換擋。單從數據來看，可以說是非常喜人了。與常見的1.2T渦輪增壓發動機相比，有優勢，甚至超越部分搭載2.0L自然吸氣發動機的車型。

我一直對小排量渦輪增壓發動機持懷疑態度。除了“排量稅”的優勢外，高速時動力輸出的弱勢確實讓我很難引起興趣，尤其是緊湊型SUV。但基于存在的原則，我還是想看看這臺代號為TD220的1.2T渦輪增壓發動機的真實表現。

最終：駿派D80的出現，不僅豐富了天津一汽“駿馳計劃”的產品線，也加速了天津一汽從駿派系列車型向夏利（查成交價|參配|優惠政策）車型換代的進程。作為駿派家族目前的一哥，高顏值的外觀設計為它樹立了不錯的顏值，寬敞的空間和同級少有的科技配置也能為它加分不少； 1.2 T渦輪增壓發動機日常動力輸出充足，節油調校也能保證較低的用車成本，家用SUV足夠了。而駿派D80將于今年9月推出式上市與大家見面，感興趣的朋友可以持續關注。最終，駿派D80的亮相不僅豐富了天津一汽“駿馳計劃”的產品線，也加速了天津一汽以駿派系列車型取代李霞車型的轉型進程。作為目前駿派家族的第一兄弟，高顏值的設計為其樹立了良好的賣相，寬敞空的房間加上同級罕見的科技配置也能為其加分不少；1.2T渦輪增壓發動機不僅有足夠的動力輸出來應對日常使用，還可以通過節油調校來保證更低的用車成本，對于一輛家用SUV來說已經足夠了。而駿派D80將于今年9月正式上市與大家見面，感興趣的朋友可以繼續關注。