1、奧迪最新旗艦SUV 奧迪Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是目前國內市場上的旗艦SUV車型。新車提供20T30T+48V兩種動力車型。全系標配8AT變速箱和quattro四驅系統(tǒng)。 Q8雖然在外觀設計上充滿了沖擊力的細節(jié)元素，但其實除了前臉，整體的輪廓還是比較飽滿規(guī)整的。

2、奧迪Q8作為奧迪品牌旗艦SUV，以磅礴氣勢開創(chuàng)旗艦SUV新時代。充滿肌肉感的車身線條隱藏著澎湃的動力，全尺寸的八邊形進氣格柵和剛毅的矩陣式LED大燈。大到22英寸的輪轂和溜背式設計的車頂線條，塑造了奧迪Q8奔放大氣的氣質。目前，我們已經從奧迪官方獲悉了一組全新奧迪Q8的預告圖。新車定位為奧迪旗艦。據(jù)了解，新車將于6月5日在上海全球首發(fā)。最新預告圖展示了奧迪Q8的車身線條。我們可以從線條中看到標志性；全新奧迪Q8是奧迪家族的旗艦SUV。與蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同為兄弟。搭載30T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機+8速手自一體動力組合，48V輕混系統(tǒng)，自適應空氣懸架七檔可調。動力和控制加速極佳；售價方面，新車推出了五個版本，售價從7688萬元到10188萬元不等。據(jù)外媒統(tǒng)計，今年一季度奧迪Q8在歐洲的銷量甚至超過了奧迪。 Q7和奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是兩款老牌SUV車型，而奧迪Q8能否在國內“煥發(fā)青春”，我們拭目以待。

3、動力方面，奧迪Q8采用48V輕混技術。預計引入中國的版本將搭載30L渦輪增壓汽油發(fā)動機，變速箱匹配8速手自一體變速箱。此外，全系車型都將標配quattro四驅系統(tǒng)。前后懸架均為五連桿獨立懸架。 BMW x7將于2019年3月率先在美國上市； 30T車型是配備48V輕度混合動力系統(tǒng)的奧迪Q8。機械增壓發(fā)動機和30L V6渦輪增壓發(fā)動機擁有兩種動力規(guī)格，同時匹配8速Tiptronic手自一體變速箱。是20T和30T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為245PS340PS。不過30T還匹配了48V輕混系統(tǒng)和8AT變速箱。與超跑、豪車同源，奧迪Q8的操控一定不會差。事實是，奧迪Q8 55 TFSI搭載的是A8L上最大功率340馬力的30T V6發(fā)動機，再加上48V輕混系統(tǒng)，峰值扭矩達到500牛米，與之匹配的是8-速度自動手動變速器和quattro四輪驅動系統(tǒng)；與發(fā)動機匹配的傳動系統(tǒng)為8速自動變速箱，配備quattro全時四輪驅動，機械式扭矩限滑差速系統(tǒng)奧迪Q8是奧迪推出的最先進的SUV車型之一那么在國內，奧迪Q8有哪些劣勢或者優(yōu)勢呢？

4、因此，奧迪Q8采用30T V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，并加入quattro系統(tǒng)，也是值得一看的。與之匹配的是8速手自一體變速箱。應該等到明年。建議等到上市后再實際體驗。

5、在售的奧迪Q8匹配的是8速手自一體變速箱，屬于比較常規(guī)的配置。這款8at 自動手動變速器具有扭轉減震器技術，可以利用發(fā)動機轉速來補償振動。動力損耗，保證低速高效轉動奧迪Q8定位為奧迪全新旗艦產品，中大型運動型SUV；奧迪RS Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載40T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)。它的最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩為800牛米，搭載8AT變速箱，百公里加速時間為38秒，0200km加速時間為137秒，同樣是7分42秒253 ;目前在售的奧迪Q8搭載的是8速手自一體變速箱，屬于很常見的配置。這臺8at手自一體變速箱擁有扭矩避震技術，在低速旋轉時可以通過發(fā)動機轉速補償振動損失，確保低速高效率。奧迪Q8 奧迪的定位是奧迪全新的旗艦產品，定位在中間；外觀方面，前臉采用側邊造型進氣格柵設計，匹配奧迪燈廠全系標配的矩陣式LED大燈，霸氣十足的溜背式設計凸顯了整車的運動氣息。奧迪Q8。動力亮點奧迪Q8提供20L渦輪增壓發(fā)動機和30L V6渦輪增壓兩種動力規(guī)格。

6、該發(fā)動機最大功率轉速為5300轉/分，最大扭矩轉速為1500-5300轉/分。這臺發(fā)動機匹配的是一臺8at變速箱。使用8at變速箱可以提高換擋的平順性和燃油經濟性。奧迪Q8的前懸架采用了多連桿獨立懸架，后懸架也采用了多連桿獨立懸架。