隨著新能源汽車的興起，很多消費者傾向于盲目購買新能源汽車。今天給大家推薦兩款10萬級車型，轎車和SUV，供大家參考。

還是那句話，如果家里只需要一款車型，那一定要買PHEV車型，也就是我們所說的插電混動車型。這種車有一個最基本的優點，就是沒有動力，有了發動機，就不用擔心續航了。

1、比亞迪秦PLUSDM-i（指導價：111800-175800）

這輛車我測試過，最后的結果只是陽性，可以說是零缺陷。我是從石家莊開車回濟南的。分享兩個我試駕的小故事，你就知道了。第一個是我們的車里有四個大人，但是我們的油耗很低，百公里三個人多。車上一個大哥說，哎呀，這車好省油，我回家就換車。其次，開到濟南后，我的最終測量結果是3.1L/100km。其實在回濟南的路上，我想試試最低油耗，結果被工作人員攔住了，說太低了，沒有說服力。所以我用最正常的方式測試了一下。因此，該結果具有參考意義。

需要說明的是，該測試是比亞迪秦嘉DM-i在沒電情況下測得的結果。所以，如果在家充電不方便的話，不管有沒有充電，都可以算是燃油車。

至于選擇55km還是120km的車型，我建議55km就夠了。以同款超值車型為例，55公里比120公里便宜了2.3萬元。我會給你一個解釋。按照8元的油價，那么一年2萬公里。根據我實測的百公里油耗，我用了3L機油。年燃氣費僅需4800元。我們用23000元去掉，就是4800元，也就是4.8年左右。也就是說，如果你選擇55km的車型，足夠你開近5年的車，才能匹配到120km車型的價格，而且在此期間，你不會被收取一次費用。所以55km版的性價比更高。

2、比亞迪宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） DM-i（指導價：138800-163800）

在比亞迪SUV車型中，最便宜的版本DM-i當屬比亞迪宋Pro DM-I。我也試過這輛車，在趣味比賽中獲得了兩個一等獎。這兩個有趣的比賽，就是為了考驗宋Pro DM-I的底盤訓練。一句話，穩定。這不得不歸功于比亞迪請來的原奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）底盤培訓大師團隊，讓比亞迪的底盤培訓有了質的改變。

當然，除了優秀的底盤調校技術，比亞迪的DM-i技術也是一絕。相信沒有人懷疑比亞迪品牌造車的實力吧？

至于選擇51km版還是110km版。我還是建議選擇51km的版本。因為，如果沒有電，可以直接由發動機提供動力，油耗不高；如果充電方便，那么每天51km的往返距離絕對夠用。所以沒必要在純電動長續航車型上多花錢。

總結一下為什么：這次只推薦比亞迪車型。比亞迪目前在新能源汽車領域占據優勢，其產品實力不容小覷。