誰能想到，即將在中國銷聲匿跡的標(biāo)致，突然又火了起來。 4月1日，國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了標(biāo)致全新一代308SW的外觀專利信息。這是否意味著這款去年年中在歐洲發(fā)布的旅行車將被引入中國？

老款308SW

外觀影響同級。

在汽車美學(xué)領(lǐng)域，法國人絕對可以躋身世界前三。無論是標(biāo)致、雪鐵龍還是雷諾，它都是路上最漂亮的車，與那些平庸的車型形成鮮明對比。新款標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）W基于308兩廂車打造，兩者有很多相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。

38兩廂

308SW

從專利圖來看，全新標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SW基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)。低鼻梁、修長的前大燈和獠牙狀的LED日間行車燈共同構(gòu)成了車頭的主要視覺元素，看起來十分的兇悍。新徽章嵌入前格柵，頂部是308數(shù)字徽章。

車的側(cè)面是最大的變化。與308兩廂車相比，308SW雖然軸距沒有變化，但后懸架加長了210mm，讓車身側(cè)面的線條更加舒展。同時(shí)，凸起的腰線和弧形側(cè)窗勾勒出308SW優(yōu)雅的身姿。這個(gè)設(shè)計(jì)也優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，讓308SW的風(fēng)阻只有0.277Cd

38兩廂

308SW

車尾的設(shè)計(jì)非常搶眼。經(jīng)典的獅爪尾燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，原本的豎條變成了斜線，搭配透明燈罩，透著法式精致感。后霧燈和倒車燈位于保險(xiǎn)杠下部，左右兩側(cè)有鍍鉻排氣口裝飾。

內(nèi)飾有點(diǎn)過頭了。

法國天馬線現(xiàn)已全面裝修。無論是早期富康雨刷頭設(shè)計(jì)的喇叭按鈕，還是后面世嘉固定的方向盤，都給車迷們留下了深刻的印象。我猜這款308SW 會有一點(diǎn)驚喜。

世嘉方向盤

308SW自動(dòng)變速箱型號

在這個(gè)雙屏破街的時(shí)代，標(biāo)致完全沒有跟風(fēng)，兩塊10英寸的屏幕隨意放在一輛很有設(shè)計(jì)感的車上。方向盤一如既往的小巧，采用兩件式設(shè)計(jì)，感覺就像賽車方向盤。駕駛員對儀表板的看法仍然是從方向盤上方。高個(gè)子可能更喜歡這種設(shè)計(jì)。最后，他們不必?fù)?dān)心方向盤會擋住儀表板。

手動(dòng)變速器類型

中控部分取消了大量物理按鍵，只保留常用的空格鍵。變速桿也被取消，改為與保時(shí)捷同款。變速桿后面是一個(gè)用于切換駕駛模式的按鈕。尤其是中控屏向駕駛員傾斜，整個(gè)座艙極具戰(zhàn)斗力。

旅行車最重要的是什么？當(dāng)然是實(shí)用性。全新標(biāo)致308SW的長寬高分別為4636/1852/1444mm，軸距為2732mm。與老款相比，長了60mm，低了20mm。后排座椅可以向下折疊4:2:4 當(dāng)所有座椅放平時(shí)，可以拉下長達(dá)1.85 米的物體，非常適合滑雪自行車或在宜家購買一些家具。

動(dòng)力總成太時(shí)髦了。

前面的人都在說這車好，這部分會說不好。新款308SW 基于PSA 集團(tuán)的EMP2 平臺打造。海外版提供1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T四缸柴油機(jī)和插電式混合動(dòng)力車型的高功率和低功率版本。

1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版110馬力，高功率版130馬力，1.5T四缸柴油發(fā)電機(jī)最大功率130馬力。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6MT手動(dòng)或8AT自動(dòng)變速箱。

插電式混合動(dòng)力車型也有兩種動(dòng)力規(guī)格。普通版綜合輸出180馬力，性能版綜合輸出225馬力。電池規(guī)格均為12.4Kwh，WLTP工況純電續(xù)航約60km（剛剛達(dá)到國內(nèi)綠色品牌標(biāo)準(zhǔn)）。

不過以上三組動(dòng)力都是海外版本。如果是國產(chǎn)的話，1.5T的四缸柴油機(jī)很可能會被PSA集團(tuán)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代，也就是凡爾賽C5X上搭載的那臺。

即便是進(jìn)口也救不了標(biāo)致。

不得不說，法系車這幾年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)非常糟糕。法國家族三兄弟之一的雷諾甚至退出了國內(nèi)乘用車市場，而標(biāo)致和雪鐵龍也在咬牙切齒。 2021年，兩個(gè)品牌年銷量合計(jì)10萬輛，不及豐田或大眾的月銷量。

去年，雪鐵龍通過全新凡爾賽C5X掀起了一波風(fēng)潮，銷量也有一定的增長。然而，標(biāo)致什么也沒做。據(jù)悉，標(biāo)致和雪鐵龍將在中國實(shí)現(xiàn)“一分為二”，雪鐵龍由中方主導(dǎo)，標(biāo)致由外方主導(dǎo)。

有競爭就有壓力。標(biāo)致一定渴望看到隔壁雪鐵龍的銷量火爆。隨后國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上出現(xiàn)了新款308SW的專利圖。是不是意味著這款車型將引入內(nèi)銷？

如果真是這樣，標(biāo)致可能真的要“趕著去醫(yī)院”了。旅行車在國內(nèi)雖然很受歡迎，但是銷量卻很差。沃爾沃60去年在中國的總銷量是289輛，大眾是566輛，獵狐版的銷量數(shù)據(jù)我都查不到。在如此慘淡的市場環(huán)境下，即使引進(jìn)國產(chǎn)308SW，也拯救不了標(biāo)致。

寫在最后

誰能拒絕長著獠牙的馬車呢？說了這么多，想必也有幾個(gè)人愿意掏錢買單。標(biāo)致要想在中國東山再起，就得靠SUV這一中國汽車市場的主流車型。你覺得308SW會引進(jìn)中國嗎？你覺得價(jià)格多少合適？來評論區(qū)聊兩塊錢吧。