豪情 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

優點：明顯是國產車的產品。夸張的外表，能看到、能摸到的，才是最好的。缺點：動力比較肉，沒有四驅版，懸架調校比較差生硬，怪異的外觀：外觀還是有點被詬病的。時隔多年，皓清品牌重出江湖，但顏值不佳。內飾：內飾比較大，簡潔，有些應該看不出來，但做工還是值得稱道的吉利在豐田8a和5a的基礎上改進開發的。就其定位而言，兼顧載貨能力，動力輸出將是一個全新的考驗。三缸設計、0.993L排量的車型會不會存在動力不足的隱患？答案是肯定的。以往的兩廂車型，尤其是夏天開空調的時候，抖動、動力輸出不足的情況就已經出現了。這次放在整備質量接近1000kg的車上，動力不足的隱患在所難免。因此，基于使用舒適的角度，1.3L和1.5L車型是首選，而1.0L車型更像是吉利為了降價而推出的“雞肋”。在懸架系統的設計上，依舊采用前后獨立懸架設計。在乘坐舒適性方面，經濟型轎車的主流設計結構前獨立后非獨立應該有不錯的表現。比較意外的是，本來以為首款搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型應該是自由艦（查成交價|參配|優惠政策），沒想到居然用在了豪情SRV上，不過需要提醒的是，這變速器只有三個前進檔，在技術上處于自動變速器的初級階段。結果由于速比跳動較大，換擋沖擊力相當明顯，失去了舒適設計的初衷。除了選裝自動擋外，還有5擋手自一體變速箱選裝，產地同樣來自吉利。豪情SRV的鮮明賣點在于其多功能車的定位和相對便宜的價格。這種策略似乎是人們對吉利的第一印象。不過，從內而外看，隨著消費者對經濟型家用轎車的做工和配置越來越挑剔，吉利通過SRV所體現出來的提升是十分明顯的。畢竟，在有限的售價內，想要做到翻天覆地的提升，似乎是不可能的。而且，這種同平臺下生產改款車的模式，也讓觀眾可以在同一個價格下，有多種選擇的權利。對于購車者來說，選擇SRV還是要看自己的訴求點。

2，吉利豪情SRV的介紹

豪擎SRV是吉利汽車的首款旅行車，于2005年8月首次與消費者見面。從外觀到內飾，該車較老款豪擎車型進行了全面改款，覆蓋并搭載四臺發動機吉利自主研發生產的1.0L、1.3L、1.1L、1.5L排量。

3，吉利豪情的吉利豪情SRV

吉利豪情SRV在外觀設計上保持了多年來的基本風格，但在很多細節和一些時尚的設計上做了很多改進。比如吉利豪情SRV的前大燈造型就比原來大氣了很多，燈體也換成了一體式雙燈管大燈。采用水晶玻璃，吉利豪情SRV前臉晶瑩剔透、時尚穩重。吉利豪情SRV尾燈造型較為簡潔，車內燈體也進行了全新設計。此外，吉利豪情SRV在車身顏色選擇上也比其他車型有明顯優勢。吉利豪情6360e1具有時尚、美觀、個性的特點，而吉利豪情300在車身顏色的選擇上迎合了不同購車者的心理。吉利豪情SRV在豪情203A的內飾技術上有明顯提升。吉利豪情SRV前后電動門窗、電動后視鏡不僅給人尊貴有禮的心理享受，而且是非常方便實用的功能。吉利豪情SRV搭載吉利自主研發的JL378QE發動機，排量1.046L，功率40kw。路試過程中，大家對吉利豪情SRV的起步和加速都比較滿意。起步時，吉利豪情SRV還是能感覺到有點推背感。吉利豪情SRV在加速過程中，檔位與動力的匹配度依然非常緊密，各檔位的齒比分配合理。吉利豪情203a配備智能電子助力轉向。方向盤很軟，一根手指就能輕松轉動。吉利豪情203a雖然配備了電子智能轉向，但吉利豪情的配置會隨著車速的增加自動降低助力。當車速超過80公里時，會自動切斷助力，提升吉利豪情SRV的操控感，保障安全。吉利豪情SRV技術領先的制動系統還是不錯的。吉利豪情兩行采用雙管路，前盤后鼓制動系統輔以真空助力。行駛過程中的制動性能還是很不錯的。踩下制動踏板后，早期制動力明顯，車速明顯下降。低速時對車身的控制還是很輕松的。同時，吉利豪情良行在價格允許的范圍內進行了布局。吉利豪情srvhq7100e1前排座椅配備ELR（預緊式）三點式安全帶。當吉利豪情srvhq7100e1感知到碰撞時，安全帶會自動收緊，將人牢牢固定在座椅上，從而保護乘客的生命安全。吉利豪情的后門兒童安全鎖和剎車片磨損極限報警裝置更進一步，防患于未然。吉利豪情汽車搭載手動全五擋變速箱，為吉利自主研發的專利產品；吉利豪情汽車搭載的EPS智能電子轉向系統，也是吉利汽車在2004年研發成功的產品，具有完全自主知識產權。技術。同時，豪吉利豪情srv1.3還擁有520L超大行李空間和車頂行李架。可以輕松放置，吉利豪情SRV的車頂行李架可以放大件物品，最大承重55kg。

4，吉利汽車吉利豪情SRV怎么樣

優點：很明顯是國產車的產物，夸張的外觀，盡可能的看得見摸得著。缺點：動力比較肉，沒有四驅版本，架的調校比較的硬，感覺怪怪的　　外觀：　　外形還是稍微的要批評，經過多年以后，豪情品牌重出江湖，但是外觀不好看　　內飾：　　內飾還是比較大簡單的，應該有的都看不到，但是做工還是值得稱贊的　　空間：　　空間不是非常厲害，但是就是比較喜歡車子的后排空間做的非常的好

5，吉利豪情SRV的srv名詞解釋城市多功能休閑用車環顧車身四周包括正面前臉、尾燈的搭配，都是代表了目前為止吉利低端經濟型轎車的潮流趨勢。一體式“炮筒狀”前照燈、后尾燈的應用，較以往老款車型明顯提升了檔次。車頂棚出廠提供了輕型、重型行李架兩個選擇，為出行載物提供了方便。豪情srv不分排量全系車型，長、寬、高尺寸分別為3900mm/1650mm/1420mm,軸距為2340。奇怪的現象雖說加了個屁股，但整車軸距較以前的豪情兩廂車型，并無改變。充分表明了吉利為控制生產成本，利用老車型的軸距達到新車的擴展生產。此外由這個角度看去，srv側面線條依然沒有對“虛弱”的身形做出改進，車頭部分包括翼子板在內已經多少靠近了類似自由艦的“肌肉”設計，只是后加的那個屁股顯得有些牽強，從而另整車有失比例感。由這個角度看去對它的車載行李架一覽無遺，而且通過與它的近距離接觸、仔細感受行李架的用料材質，客觀的評價它的做工、用料還是比較扎實的。預計它的承載能力可在100kg左右，不用擔心它會對車頂造成損傷，因為它固定的四個點位于車頂的圈梁上，支撐能力不必過度擔心。

6，吉利豪情SRV的具體設計看到豪情srv的內飾設計，慣性的讓人聯想到了出現在今年法蘭克福車展中的右舵出口豪情，其內飾設計如出一轍。而從貼近的感受中，無論是用料、選材或者是細節處的做工處理，在相當程度上緩解了以往吉利粗糙的口碑。類似梯形的中控面板設計，輔助了銀色仿金屬材料，一改吉利中意（查成交價|參配|優惠政策）的仿桃木情節。在對細微之處的接縫觀察中，雖不能稱其嚴絲合縫，但明顯的紕漏已經不復存在。之所以給出上面這張儲物盒的照片，是因為它的內襯采用了摩擦細數較大的織物，不僅遮蓋了冷冰冰的塑料粗糙感，而且經它包裹以往容易劃傷手的毛刺或者是毛邊現象得到了緩解。如此細節的人性化設計，在吉利車上鮮能見到。除此之外豪情srv出廠時，吉利為其定制了淺色、深色兩種內飾顏色可選，從而滿足不同人的審美需求。從配置上看豪情srv在全系吉利低端經濟型轎車中，屬于上乘表現。將eps（電子助力）轉向系統納入到標配行列。像四門電動車窗、電調后視鏡、后窗加熱、前排駕駛位安全帶高度可調，也都納入到標準配置。比較另人意外的是全系車型配置了剎車片過度磨損報警裝置，這在同級別車型中亦屬少見。但讓人倍感遺憾的是，在主、被動安全性至關重要的今天，abs剎車防抱死系統、安全氣囊，在一定程度上已經成為了買車人日益重視的配置。但這兩項配置，仍沒有在srv上有所體現。而且包括自動擋1.5l車型，也僅僅只有卡帶播放系統，連基本的單碟cd都沒有，兩個弱勢合并評價不得多抱怨幾句。

7，吉利豪情SRV功能怎么樣吉利初步規劃的srv車型按排量劃分為1.0l、1.3l、1.5l三個排量，發動機產地均為吉利借鑒豐田8a、5a改進自行研發而來。而對于其定位來看，兼顧了載物、載貨的能力，這樣一來對動力輸出將是一個新的考驗，理所應當的采用三缸設計、排量0.993l的車型是否會有動力不足的隱患？答案是肯定會，以往在兩廂車型中特別是在夏季開空調使用的情況下，抖動、動力輸出不足的情況已然出現，此番放在整備質量近1000kg的車上，動力不足的隱患是必然的。所以基于使用舒適型的角度去選擇，1.3l和1.5l車型是首選，而1.0l車型更像是為了降低售價吉利推出的一款“雞肋”。在懸掛系統的設計上，依然采用了前后獨立的懸掛設計，在乘坐舒適性上較一般的前獨立、后非獨立的經濟型轎車主流設計結構，應該有不錯的表現。 比較另人意外的是本以為第一款搭載吉利自主研發生產自動變速箱的車型應該是自由艦，可沒想到確被用到了豪情srv上面，但需要提醒一點的是，這款變速箱只有三個前進擋，從技術上看處于自動變速箱的起步階段。從而導致了由于速比跳越太大，導致了換擋沖擊力相當明顯，喪失了舒適型設計的初衷。除了自動可選之外，另有一臺5前速手動變速箱可選，產地同樣來自吉利。豪情srv鮮明的賣點在于多功能車的定位和相對便宜的價格，這個策略似乎也是人們了解吉利的第一印象。但從內而外整體來看，伴隨消費者對經濟型家轎做工、配置的日漸挑剔，通過srv表現出來了吉利的改進力度還是比較明顯的。畢竟在有限的售價內，做到翻天覆地的改善似乎是不太可能的。而且這種同平臺下的變型車生產的模式，也是給予了受眾在同一價位下多個選擇的權利，對于購車者而言選擇srv要看自己的使用訴求點在哪里。

8，吉利豪情的吉利豪情SRV吉利豪情SRV在外觀設計上，保持了多年以來的基本風格，但在許多細節方面做了不少改進，還有一些時尚的設計。例如吉利豪情SRV大燈的造型比原來大氣了 不少，燈體也改為一體式雙炮筒大燈，配上水晶玻璃，吉利豪情SRV前臉看上去就顯得晶瑩剔透，時尚而穩重。吉利豪情srv尾燈的式樣比較簡單，內部的燈體 也做了新的設計，視覺效果比原來好得多，使吉利豪情srv前臉簡潔大方，具有現代氣息。另外，吉利豪情srv在車身的顏色選擇上，吉利豪情6360e1與其他車型相比有顯 著的優勢，以時尚、靚麗、個性等特點，吉利豪情300來迎合不同購車人選擇車身顏色的心態。吉利豪情srv在內飾工藝上，豪情203A技術領先型明顯有所 提高。吉利豪情srv前后電動門窗、電動后視鏡不僅讓人有受到尊貴禮遇的心理享受，而且是非常方便實用的功能。吉利豪情SRV搭載的是吉利自行研發的JL378QE發動機，排量為1.046L，功率為40kw。在路試的過程中，對吉利豪情SRV的起步、加速等等大家還是滿意。起步時吉利豪情SRV還可以稍稍感覺到有少許的推背感，在吉利豪情srv加速的過程中，檔位與動力的配合還是很密切的，各檔的變速比 分配合理。吉利豪情203a裝備了智能電子助力轉向的方向盤十分輕柔，一個指頭就可以輕松轉動。吉利豪情203a雖然配備了電子智能轉向，但吉利豪情配置會隨著速度的提升，助力會自動減弱，當車速超過80公里時，還會自動切斷助力，增強吉利豪情SRV的操控感并保證安全。吉利豪情SRV技術領先型的制動系統還是不錯的。吉利豪情亮星采用了雙管路、前盤后鼓并輔以真空助力的制動系統，在行駛中的制動表現還是 很不錯的，踩下剎車踏板后，前期制動力明顯，車速顯著下降，而車身在低速情況下的控制還是十分輕松的。同時，吉利豪情亮星在價格允許的范圍內做了盡可能的安排，吉利豪情srvhq7100e1前排座椅配置了ELR(預張緊式)三點式安全帶。吉利豪情srvhq7100e1在感知到碰撞發生的瞬間，安全帶自動收緊，將人緊緊地固定在座椅上，從而保護乘客的生命安全。吉利豪情汽車后門兒童安全鎖、制動片磨損限量報警裝置則更進一步，防患于未然。吉利豪情汽車配備手動整體五前速變速箱，這是吉利自主研發的專利產品;吉利豪情汽車搭配了EPS智能電子轉向系統，這也是吉利汽車2004年自行研發 成功并擁有完全自主知識產權的一項技術。同時，豪吉利豪情srv1.3還擁有520L超大行李箱空間和車頂行李架，吉利豪情srv1.3行李箱隔板下方有310L空間，隔板上方有210L空間，吉利豪情srv1.3大件行李可以輕松置入，而吉利豪情srv車頂行李架則可以放置大件物品，最大承重達55kg。