這幾年，韓系車的日子不好過。曾經的性價比優(yōu)勢被自主品牌蠶食，導致銷量銳減。以至于在路上也沒看到幾輛2020年上市的ix25。

這種相對的“冷門”對我們的買家來說并不是壞事。因為它往往代表著更好的性價比。而且，在二手車市場更是雪上加霜。這個現(xiàn)代品牌ix25也是如此。

相當“小”的SUV，1.5自吸、無鑰匙進入、大天窗等舒適配置，指導價12萬，終端優(yōu)惠1萬，落地11.6萬。這車2年多，2.5萬公里，賣8.58萬。 23折，節(jié)省3萬元，從價格上看，還是很劃算的。

在產品力方面。我覺得這車有三大優(yōu)點：夠大；配置不錯；是的，以后你就沒有后顧之憂了。

1.足夠大。尤其是個子高的。乍一看很有氣勢，絲毫不遜色于旁邊的V60。

車位也足夠大。我是185，主司機頭上挨了兩拳。后排也有三指。

還有一個延伸到后排頂部的大天窗。如此空曠的空間對于一款小型SUV來說是相當難得的。

同時，后備箱的空余空間也不小，后排放倒偶爾搬個大塊也沒有壓力。

配置方面，無鑰匙進入和啟動、倒車影像和雷達、胎壓監(jiān)測、自動空調、自動大燈、自動駐車，這些常見的舒適配置也沒有落下。

還有更高級的功能，例如藍牙鍵。

從易用性來看，中控菜單設計簡潔，常用功能無需任何操作即可看到。

還有直接顯示空調的功能。只需要點擊哪一個進行操作，幾乎不需要對二級菜單進行操作。

儀表盤是兩側帶有能量格式的燈帶，有助于顯示轉速表和發(fā)動機轉速，相當清晰。

再加上方向盤上的實體按鍵，可以實現(xiàn)變調、變聲等常用功能。全車的中控系統(tǒng)還是非常好用的。如果是買來給父母使用而不是運輸?shù)脑挘鞘菦]有問題的。

至于第三個亮點，是實心的。就說說這臺1.5自吸+CVT的動力總成吧。世界汽車工業(yè)已經玩了20 年。是很成熟的技術，后期會很省心。

其實可以用四個字來概括：好開。轉向很輕，懸架不跳，油門調的很慢，車內空間很大，不管是開車還是久坐都不會累。

動力方面，當發(fā)動機轉速拉到2500轉時，動力輸出明顯，超車相當輕松。尤其是高架道路和限速在80以下的城市道路。發(fā)動機的噪音控制的也不錯，2500轉都能聽到發(fā)動機的聲音。

有一個缺點需要權衡。后排座椅的頭枕很低，高大的腦袋沒有地方靠，坐上去會不舒服。當然也可以看看有沒有售后安裝。

在顏色方面，新車自然不用說。

有四個雙色輪，沒有明顯的突起。

內部更漂亮，像新的一樣。

主駕駛座上沒有任何使用痕跡。

漆面光亮的部分沒有太多劃痕。

方向盤幾乎是光滑的。

腳底也有襯墊。

后備箱也有襯墊。

輪胎和剎車片的過剩也超過70%。短期內不需要投資。

保養(yǎng)的話不貴。按照上海店的價格，更換機油和濾清器需要602元。如果是外面的小修理店，價格會便宜一些。而且，25000公里后，6個保養(yǎng)周期只需要更換第三次濾油，后續(xù)不需要大的投入。油耗不會太高。省一點的話，可以開到六座以上，踩上去也就8出頭了。一般來說，維護和使用成本都比較低。買一輛網約車代替還是很合適的。

說明書還在。

還安裝了隱藏式行車記錄儀。

做一個總結。對這款ix25感興趣的潛在買家，很可能是瞄準了國內需求。他們希望這款車能成為家里的主力車，而且空間足夠大，穩(wěn)定可靠，使用成本低。快樂的汽車生活。以我的經驗來看，ix25絕對可以勝任這個角色，現(xiàn)在只要8萬，相當于新車優(yōu)惠了23%。