奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）是一款自問世以來就達到巔峰的車型。當時這款車在國內的知名度高于寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳ML，圓潤的造型特別符合國人的審美標準。再加上奧迪Q7兼具越野和公路的舒適性，讓不少國內外名人都購買了這款車。因為追求的人多了，當時就出現了Q7的漲價，可見它的火爆程度，現在不行了。

數據顯示，今年1-10月，奧迪Q7在中國大陸的銷量為6852輛。如果平均算下來，月銷量只有600多輛，10個月的銷量還沒有國產寶馬X5L單月銷量高。想當年，如今，人比人紅，車比人氣。其實奧迪也意識到了這一點，所以一直在采取降價促銷，但是銷量卻一點也不好。

目前，奧迪Q7的指導價在63.28萬-80.48萬之間。有2.0T和3.0T兩個版本，3.0T的價格降到了60萬多。從這款車的價格來看，我們知道銷量不會太高。要知道，這個價格是歷史最低價，那么之前的3.0T多少錢呢？

十年前，奧迪Q7 3.0T 40TFSI尊貴型的指導價是133.9萬，333馬力，440牛米。當時入門級的六缸有272馬力和400牛米。雖然是入門級車，但售價依然高達82.1萬。對比如今奧迪Q7的售價，3.0T頂配不超過80萬，最大馬力340，最大扭矩50。

奧迪Q7: 十年河東，十年河西，風水輪流轉。雖然我是作為進口車來到中國的，但國產的奔馳、國產的寶馬還是賣不出去。人民寶馬X5L月銷量7174輛。 Q7努力了十個月，月銷量沒有別人高。你覺得這很煩人嗎？要說品牌不好，為什么以前的Q7能打敗寶馬X5呢？

如今的奧迪Q7完全是設計出了大問題。之前的Q7和Q5的區別很明顯，大哥就是大哥。現在？花60萬到70萬元買一輛奧迪Q7，開起來總有人拿它當Q5L用。銷量怎么可能高？雖然節省了設計費，但銷量也下降了。如果奧迪Q7 旨在幫助Q5 提高銷量，那就保持這種狀態。要想提高銷量，首先要做的就是更換和改變外觀。不然永遠是寶馬的小弟，最低配降到50萬以上就很難賣了。一切都解釋清楚了。