長期以來，國人對SUV車型的定位存在一些誤解。 SUV的全稱是Sports Utility Vehicle，即運動型多用途車。但對于中國人來說，SUV和越野車幾乎是一個檔次。

其實這也難怪，三廂車、兩廂車、旅行車、跑車都有相當鮮明的設計特點，但城市SUV和硬派越野車在外觀上并沒有明顯的設計差異。此外，車企在車型研發上模糊了楚河與漢（查成交價|參配|優惠政策）的界限。消費者將SUV 與硬派越野車混淆也就不足為奇了。

什么是SUV？

世界上第一次出現“SUV”這個代名詞的是Jeep的第一代切諾基。第一代切諾基當時只有兩個版本。后來，切諾基被貼上了“運動型”的標簽，因為它與四輛同時代的Jeep Wagoneer（查成交價|參配|優惠政策）s 共享SJ 平臺。

“Sports Utility Vehicle”也首次出現在1974 年的Cherokee 宣傳冊上，這意味著SUV 的概念誕生了。 SUV和越野車的定位也逐漸漸行漸遠。

為什么大多數SUV不能越野？

由于很多SUV車型都是從轎車平臺衍生出來的，所以在接近角、離去角、通過角、離地間隙等方面都沒有硬派越野車強。讓我們一一解釋。

離地間隙也是SUV、兩廂車和旅行車最大的區別。 SUV之所以在爛地面上比同平臺的轎車走得更從容，主要是因為它的離地間隙更高。當你在鄉下的土路上行駛時，松軟的土路上的車轍會越來越深，因為大部分車型的行駛軌跡都差不多，會逐漸形成兩側低中間低的現象高。如果您駕駛的車輛離地間隙不足，底盤可能會摩擦。

雖然城市SUV的離地間隙比普通轎車要高，但應付土路不是問題。但如果路況更差，路面更顛簸，甚至路面有天然橫軸怎么辦？城市SUV 也沒有給人留下深刻印象。這時候，離地間隙更高的硬派越野車依舊淡定，各有優勢。

接近/離開角

對于城市SUV來說，接近角和離去角最大的作用就是爬上汽車爬不了的路緣石，而且在上下角比較陡的情況下，SUV沒有像前唇和被子后面那么怕撞低地板汽車。包圍。

以小見大，可想而知，在越野場景中，城市SUV的接近角和離去角無法應對那些陡坡和大石塊，而硬派越野車一般沒有這樣的煩惱.

通過角

美國硬派越野車Herdan有兩門和四門版本。除了最初的衛士（查成交價|參配|優惠政策）110版本，路虎衛士還將推出衛士90版本。除了車門數量的不同，它們之間最大的區別就是軸距了。車門的數量和軸距，在普通家用轎車中，影響著后排乘客的舒適度和上下車的便利性。

但對于硬派越野車來說，更少的車門和更短的軸距決定了它們在土坡上通過駝峰的能力。因為面對大土包這樣的越野路況，即使離地間隙足夠高，軸距過長，過角也不給力，遇到障礙物撐底也不是沒有可能。

車身結構

承載式車身和非承載式車身的區別，相信很多車都沒有聽說過。先說說日常生活中常見的承重體。承載式車身是車架和底盤的一體化，發動機、變速箱、懸架等機械部件直接安裝在車架上。本實用新型成本低、重心低、結構簡單、駕駛舒適性好。正因為以上優勢，更適合日常駕駛的承載式車身車型也占據了我們身邊的大部分家用轎車和城市SUV。

但其結構也限制了該車型無法勝任高強度越野。當它穿過高難度的彈孔時，車架會受到不當的扭力，久而久之，內部就會產生各種異響。

硬派越野車多采用非承載式車身。由于底盤結構與車身更加獨立，在離地間隙、懸掛行程、抗扭力等方面自然會比承載式車身更有優勢。也正是因為這些特點，使得非承載車身的承載能力、改裝潛力、車身剛性、越野極限都比較出色。但由于有這些優勢，非裝載車身車型通常在懸架舒適性方面得分不高。

驅動形式

由于城市SUV和轎車的通用性強，目前城市SUV大多為前驅，甚至高端四驅車型也以正時四驅為主。

適時四驅雖然也是四驅，但無論是滑鎖率還是機械可靠性，都無法與硬派越野的全時四驅和分時四驅相提并論。道路車輛。

適時四驅更適合雨雪天氣、極限操控、泥濘路面等輕度越野。如果真的要應付一些硬場景，適時的四驅是受不了的。不過，適時四驅結構成本更低、燃油經濟性更好的優勢，確實更適合大部分消費者的用車場景。

對于硬派越野車來說，對車輛的需求是不同的，這也使得硬派車型在四驅系統方面要強于普通城市SUV。除了更多的差速鎖，硬派車型還將配備更強大的鎖定機制。

簡單來說，全時四驅和非全時四驅是硬派越野車的主場。毫無疑問，全時四驅和分時四驅在擺脫困境和越野極限方面更給力。但是不能長時間高速使用的分時四驅和燃油經濟性較差的全時四驅確實不適合日常使用。驅動輪數量和四驅形式也成為區分城市SUV和硬派SUV的重要依據。

師父的話

為什么你的城市SUV 不能硬越野？除了上述機械條件外，發動機功率和變速箱形式也可能是限制越野能力的因素。如果你喜歡越野，那么在買車的時候一定要選擇一款定位更加野性的硬派越野車型。即便以后遇到難度更大的越野場地，也可以通過適度的改裝來提升車輛的越野能力，但更偏向于家庭的SUV就沒那么幸運了。

不過，購買過家用SUV的消費者也不必氣餒。雖然不能去路況復雜的越野場地，但城市SUV車型在普通鋪裝路面上更好的駕乘舒適性和燃油經濟性一直伴隨著我們。為什么要拿自己的缺點去和別人的優點比？