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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(39條)

“貝爾系列”商用車最著名的品牌是五十鈴和慶鈴。這兩個(gè)品牌在早期的商用車領(lǐng)域可以說是風(fēng)生水起，取得足夠高的市場份額有賴于五十鈴先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。慶鈴的本質(zhì)其實(shí)是五十鈴。不同的是，五十鈴和重慶慶鈴的合資公司叫慶鈴，和江鈴的合資公司用了五十鈴的名字。前期技術(shù)不存在懸殊。

但隨著其他車企在柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的快速升級(jí)，而五十鈴的升級(jí)速度極其緩慢，慶鈴的市場定位仍然略低于五十鈴。在這些因素的影響下，慶鈴汽車開始走下坡路，曾經(jīng)在國內(nèi)赫赫有名的慶鈴皮卡終于走到了邊緣。以全新運(yùn)動(dòng)版TAGA為例，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)明顯落后，所以挑出三臺(tái)機(jī)器進(jìn)行對比。

1.1:TAGA搭載的五十鈴4JZ1 3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150PS，峰值扭矩僅為375n·m，最大扭矩可在1200-2900轉(zhuǎn)連續(xù)輸出。但是排量和扭矩還是不匹配，柴油機(jī)的扭矩應(yīng)該足夠高，但是3.0L應(yīng)該永遠(yuǎn)不會(huì)在這個(gè)水平。

2:五十鈴4JJ1-TC HI 3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(Dmax發(fā)動(dòng)機(jī))最大馬力177PS，峰值扭矩430N·m，雖然最大扭矩要到2200轉(zhuǎn)才會(huì)出現(xiàn)，然后下降，但如果扭矩技術(shù)大，扭矩低的話，還是會(huì)強(qiáng)于泰格的4JZ1，所以4JJ1在合資柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0升排量中是合格的。

3: GW4020M國產(chǎn)長城2.0T柴油機(jī)(槍皮卡設(shè)備)，其最大馬力163PS，峰值扭矩達(dá)到400n·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500-2500 rpm之間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比4JZ1小1.0L，但是馬力更大，扭矩更大。低扭矩是實(shí)現(xiàn)大馬力低速節(jié)油駕駛的基礎(chǔ)。1.0排量的懸殊能有效省油。那么在質(zhì)量同樣穩(wěn)定的前提下，五十鈴的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有什么技術(shù)優(yōu)勢嗎？

4:π-雙渦輪增壓上柴2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(尚未搭載皮卡)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為217.6PS，峰值扭矩高達(dá)480n·m，最大扭矩出現(xiàn)在哪個(gè)區(qū)間并不重要，因?yàn)榕ぞ卮_實(shí)被夸大了。這臺(tái)機(jī)器還是比五十鈴的4JZ1 3.0T排量小很多，但是馬力和扭矩的領(lǐng)先幅度也很大；2000bar高壓共軌直噴，雙渦輪增壓技術(shù)，200萬公里測試，有什么理由不關(guān)注五十鈴這個(gè)級(jí)別的柴油機(jī)？

慶鈴和五十鈴這兩大日系商用車品牌的成功之處在于早期柴油機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先，而其失敗之處在于技術(shù)水平還處于早期。而曾經(jīng)被五十鈴拋棄的車企新秀，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)超越，這些車企大多以自主品牌為主。國產(chǎn)車的特點(diǎn)是在保證質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，在配置等方面還是有較大的領(lǐng)先；然后，同樣的預(yù)算，看看這些綜合素質(zhì)高的自主品牌皮卡，再看看技術(shù)落后油耗高，內(nèi)飾還是輕卡標(biāo)準(zhǔn)的合資皮卡。看來心里的落差會(huì)很大，合資車的神話也在商用車領(lǐng)域先被打破了。