大部分倒檔基本都是直齒齒輪結構，關鍵原因是結構簡單造成成本低。因為倒檔掛檔時汽車基本上完全處于靜止狀態，檔位之間沒有速度差，所以不需要使用斜齒齒輪和同步器。另外倒檔用的機會比前進檔少很多，用直齒輪問題不大。當然，更高級別車型上配備的手動擋倒檔也設計了同步器和錐齒輪，這是為了提高倒車時的舒適性。

手動擋車換擋駕駛技巧現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單輕松。

一、換擋現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單輕松。

雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。

對于手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。

起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。

自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進）、S（or2，即為2速擋）、L（or1，即為1速擋）。駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。

二、手動擋駕駛檔位操作詳述目前生產的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。

經常聽到一些網友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車）、頓挫（搓車）等沖擊現象。