理由之一：行車3000轉時改為滑行，抬起油門時無論是空擋還是帶擋發動機均停止供油，但是空擋滑行時發動機轉數會從3000轉迅速降到怠速轉數并使發動機開始怠速供油。而帶擋滑行，在傳動系統的作用下會使發動機轉速隨車速逐漸的減至怠速狀態。相對來說同樣是從3000轉減至怠速，帶擋滑行的停止供油時間要比空擋滑行的時間多一些。

無論是手動還是自動，都禁止空擋滑行。空擋滑行是指駕駛時，駕駛員將變速桿置于空擋位置，發動機的離合器與驅動輪分離，利用車輛慣性行駛的操作方法。以前帶化油器的老款可以省油，現在絕大多數車都是電噴式，空擋式滑行不一定省油反而更耗油。

關于自動擋可以空擋滑行的說法也有很多爭議。堅持不能這么做的人認為這樣可能會燒壞變速箱，降低使用壽命。有這種想法的人認為，怠速時油泵提供的油量足夠了，所以空擋滑行時潤滑就夠了，對變速箱沒有實質性的損傷。

但是空擋滑行最嚴重的問題在于安全。我們學開車的時候就知道下坡的時候不能空擋滑行。為什么？因為下坡滑行時，車靠慣性和重力保持前進。如果帶檔滑行，發動機被車輪“拖”著轉動，起到“剎車”的作用。

一旦處于空擋，車輪與發動機機械斷開，因此只能通過制動器來控制速度，而制動器是通過摩擦將動能轉化為熱能的部件，長時間工作性能容易下降甚至失效。所以這種剎車失靈的大車逃生車道在高速公路上很常見。

所以不建議車主嘗試空擋滑行。雖然沒有準確的說法說空擋滑行會對車輛造成實質性傷害或者省油，但是很明顯空擋滑行存在嚴重的安全隱患。

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