N傳，傳動軸轉速【轉/分】，N輪，車輪轉速【轉/分】，主減速比A=N傳/N輪：1、車輪半徑R，車輪轉動一周行走距離為3.14X2XR【米】；2、汽車行走的速度為3.14X2XRXN傳/A【米/分】=3.14X2X60XRXN傳/（1000XA）【公里/小時】=3.14X0.12XRXN傳/A【公里/小時】。

傳動軸的作用是將發動機的動力與變速箱、驅動橋一起傳遞給車輪，使汽車產生驅動力，傳動軸是一個轉速高、支撐少的旋轉體，因此其動平衡非常重要，出廠需要前對傳動軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調整。

傳動軸的作用是將發動機的動力與變速箱、驅動橋一起傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是一個轉速高、支撐少的旋轉體，因此其動平衡非常重要。一般出廠前對傳動軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調整。對于前置發動機后輪驅動的汽車，是將變速器的旋轉傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個部分，這些部分可以通過萬向節連接。

傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節組成。驅動軸用于連接或組裝各種附件，可移動或旋轉的圓形物體的附件一般由抗扭性好的輕合金鋼管制成。對于有前置發動機和后輪驅動的汽車，是將變速器的旋轉傳遞到主減速器的軸上，主減速器可以通過幾個萬向節連接。它是一個轉速高、支撐少的旋轉體，所以它的動平衡非常重要。一般出廠前對傳動軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調整。

傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套可以自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節保證了變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角的變化，實現了兩軸的恒角速度傳動。