對(duì)于鋁合金車輪，鋁的導(dǎo)熱系數(shù)高，而鋼的導(dǎo)熱系數(shù)低，因此在同等條件下，鋁合金車輪的散熱性能優(yōu)于鋼車輪。密度約為鋼的1/3，這意味著同等體積的鋁合金車輪將比鋼車輪輕2/3。

鋁合金車輪的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造。1.重力鑄造法利用重力將鋁合金溶液倒入模具中，成型后用車床加工拋光，即可完成生產(chǎn)。制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要精密鑄造工藝，成本低，生產(chǎn)效率高，但容易產(chǎn)生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面光潔度不夠。相當(dāng)一部分吉利車型配備了這種方法生產(chǎn)的車輪，主要是前期生產(chǎn)的，大部分新車型都更換了新的車輪。2.鍛造法直接在模具上用千噸壓力機(jī)擠壓出整塊鋁錠，密度均勻，表面光滑細(xì)致，輪轂壁薄，重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造法高30%以上。但是，由于需要精密的生產(chǎn)設(shè)備，且成品率只有50%到60%，制造成本較高。3.低壓精密鑄造法是在0.1Mpa的低壓下進(jìn)行精密鑄造，這種鑄造方法成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光滑，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本，成品率達(dá)90%以上。是高質(zhì)量鋁合金車輪的主流制造方法。