在一般公路路段12l左右，在市區路段15l至18l。

3.5l排量的發動機屬于6缸，在市區堵車或者等紅綠燈時油耗會更高。畢竟3.5L排量6缸的發動機在怠速時，會有更多的燃油噴入燃燒室。不過3.5l發動機在相對平穩的路況和高速巡航時的油耗表現還算不錯。這種大排量發動機最擅長的就是高速巡航，可以帶來很高的乘坐舒適性和舒適性。大排量自然吸氣發動機的NVH控制水平不是小排量渦輪增壓發動機可比的。

大排量自然吸氣發動機輸出特性更線性，低扭矩更強。大排量的自然吸氣發動機看起來是沉穩內斂的精英，無論在低轉速區還是高轉速區，動力輸出都會更加自信和線性。大排量發動機一直以超前感、輸出平順均勻、高速時聲音渾厚有力、乘坐舒適性高著稱。與渦輪增壓發動機不同，低扭矩非常弱，在達到渦輪起動轉速之前，輸出不是線性的。雖然小排量渦輪增壓發動機比較受歡迎，但是也有一些大排量發動機獨有的優勢。

現在搭載大排量自然吸氣發動機的車型越來越少，甚至一些大型D級豪華車都使用小排量渦輪增壓發動機。