寶馬M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40i不是中國制造的。是寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中動(dòng)力最強(qiáng)的車型。寶馬m140i是寶馬進(jìn)口車型。寶馬M140i使用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一款后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，采用垂直發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬M140i的3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1520至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬M140i前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多跑車都會使用雙球關(guān)節(jié)懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。