在自動(dòng)變速器中，D擋是前進(jìn)擋，是專門用來控制車輛前進(jìn)的擋位。同時(shí)，對于自動(dòng)擋來說，D擋也是一體式擋位。在D檔模式下，變速器可以在最低檔位和最高檔位之間來回切換。

但是前進(jìn)檔不僅僅是D檔，還有M檔、S檔、L檔，以及1檔、2檔、3檔等數(shù)字識(shí)別限制檔。主動(dòng)擋包括前進(jìn)擋和倒檔兩部分，主動(dòng)擋對應(yīng)空擋，即無擋，無擋。

D擋可以直接換成L擋嗎？

低速時(shí)，D擋可以直接換成L擋。

因?yàn)長擋是英文“LOW”的縮寫，意思是低檔，所以換擋前一定要注意車速，盡量在時(shí)速60公里以下?lián)QL擋。否則換擋時(shí)容易產(chǎn)生沖擊，產(chǎn)生較大的頓挫感，從而影響變速箱的壽命。

L擋一般是變速箱在上坡時(shí)為增加扭矩而設(shè)置的擋位，所以在平坦路面上一般不使用L擋。

爬坡的時(shí)候可以把D擋換成L擋嗎？

爬坡時(shí)，可以直接從D擋換到L擋，但高速時(shí)建議不要這樣做。

l檔在CVT無級變速器中比較常見，因?yàn)闊o級變速器不同于齒輪變速器。CVT無級變速器依靠鋼帶傳動(dòng)，爬坡時(shí)沒有固定的傳動(dòng)比放大扭矩。這時(shí)候就需要一個(gè)L擋(低檔)來完成低速大扭矩的功能。

而且在車輛載重較大的情況下，用D擋爬長坡容易使CVT變速箱過熱。連續(xù)上坡時(shí)建議掛L檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出完成上坡。用L擋上坡時(shí)，傳動(dòng)比是根據(jù)車速和扭矩不斷變化的，幅度被限制在很小的范圍內(nèi)。