eco模式又稱經濟模式，所謂的經濟就是省油，但是現在有一種非常奇怪的現象，雖然該功能專為省油而設置，但是老司機都不使用這種駕駛模式，這究竟是什么原因？難道eco又是一種虛假的功能？

“小編”認為，eco這種駕駛模式，存在就有它的道理，自然而然就是有作用的，否則豈不成了欺騙消費者？一個公司欺騙也就算了，關鍵是所有的車企都采用了這種經濟省油的駕駛模式，單純從汽車市場來看，eco駕駛模式是真的省油。 eco模式省油原理

eco模式為什么會省油？eco通過兩方面來調整車輛的駕駛工況，一種是車輛發動機的扭矩，另一種是變速器的換擋pattern。

當車輛處于eco模式時，車主踩油門踏板，但是發動機扭矩增加非常遲緩，發動機扭矩增加緩慢，意味著發動機點火提前角，噴油量均進行了對應的調整，使得發動機燃油效率更高，對應的車輛油耗自然而然也就更低一些。

對于變速器換擋pattern來說，當車輛處于eco模式時，變速器會出現積極升檔、延遲降低的情況，通過限制變速器擋位變化，也可以提升變速器傳動效率，變速器升檔積極，意味著發動機工作轉速降低，自然而然會降低車輛的燃油消耗。

通過以上分析，大家也會明顯感覺到，當車輛處于eco模式時，由于發動機扭矩較低，同時變速器經常處于較高的檔位，變速器傳動比下降，進而造成車輛發動機傳遞至車輪的扭矩也會較低，車輛動力性能大幅度衰減，這樣的車輛沒有任何駕駛激情可言，車主開車時，會感覺非常費勁，踩一腳油門后，車輛沒有任何反映，加速推背感只是一種渴望。老司機為何不愿意使用eco模式？

老司機憑借自己超高的駕駛技能，一般都比較任性，車輛駕駛過程中，一般更關注的是車輛駕駛感、動力性，現在很多車主并不愿意為了節省這么一點兒燃油而犧牲自己車輛的駕駛感，并且現在的燃油非常便宜，油耗價格不到5.5元，車主們都傾向于使用normal或comfortable模式。

現在還有一種錯誤的說法，導致車主不敢冒險使用，那就是車輛經常性使用eco模式駕駛，發動機會產生較多的積碳，發動機積碳形成后無法自動去除，使得發動機有拉缸的風險，這種說法基本上可以排除，主要是車輛在eco駕駛模式條件下，燃油效率也很高，發動機不容易產生積碳。老司機不喜歡eco模式，但車企為何要加裝該功能？

既然老司機不喜歡使用eco模式，現在車企為何要增加該配置？降低車輛油耗只是其中一方面，另一方面則是爭奪汽車市場。現在車企之間的競爭異常激烈，而車企之間的競爭逐漸演化為了配置及性價比之爭，像車輛eco這種駕駛模式，則是很好的增加功能但又不增加成本的配置，eco模式是通過控制系統來實現的，車輛硬件成本沒有任何變化，有總比沒有好，同樣的價格，消費者也更傾向于購買配置更多的車型。

綜上所述，eco駕駛模式是真的省油，而汽車工程師則是通過犧牲車輛動力，而節省車輛燃油消耗，這種做法會影響車輛駕駛感，進而使得老司機都不愛使用該配置。