奔馳GLC 參考價：42.78萬起

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奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）43怎么樣？

另外，我身邊的朋友其實也買了一個。百公里4.9，紅色安全帶，運動座椅，紅領巾發動機，3.0雙渦輪，390P(2020款，老款367p)。空空氣懸架。他也可以選擇柏林之聲。去年以56w奪冠。運動和減震舒適性差，空一般，噪音大。如果你喜歡運動，你真的可以考慮一下。(很多人對方向盤咬死輪胎的反應)低調而有力。崩潰就好。

小號AMG絕對不會讓你失望！萬公里準全新奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C43

時間過得真快——好像上次自駕GLC43試駕就在昨天，不過是兩個多月前接的舊帖。

和那輛車一樣，這款車也是一款具有壓倒性價值的Coupe車型。

很多人被代步車深深毒害，奔馳深知這一點，推出了很多能讓人越陷越深的性能代步車車型。

這輛車雖然跑了14000多公里，但是只跑了14000多公里，車身外觀幾乎沒有明顯的疤痕。

即使在樞紐這樣的高風險地區，也幾乎沒有傷痕。

右前部有輕微劃痕，基本可以忽略不計。

內飾方面，除了一些AMG元素，這款車沒有什么特別的亮點。

當然，有些配置還是需要堅持的。駕駛員輔助配置雖然不多，但實用性還是不錯的。

根據人們的設計，一個駕駛技術出色的AMG車主應該不需要任何駕駛輔助，即使ESP關閉...不，那太危險了。

空空氣懸架可以帶來更好的舒適性，高度可以調節。

奔馳喜歡在性能車上放空空氣懸架，這也是很個人的想法。

多種可調駕駛模式也是奔馳善良的地方。而且不同檔位的氣質差別很大。

其實這是整個AMG模式的一個特點。大家可以看看我們拍攝的GLC63 AMG的視頻，也是比較“平淡”的。

方向盤顏色很好。

主駕駛座顏色很好。

它采用的Alcantara材質，在我看來，并不是為了更高的觸感，而是為了提供更大的摩擦力——座椅靠背的側向支撐力不錯，但座墊的側向支撐力相對較小。因此，需要有一個防滑的椅面。

畢竟這款車是基于GLC的，后排空不算巨大，但也不會局促。

后排座椅前膝距離約20cm，坐姿端正，乘坐體驗優越。

只是后排的配置太單調了，單調到什么都沒有。

紅色安全帶露出來的時候，乍一看并不簡單。

后排座椅的真皮狀況比較好，和新車差不多。

是樹干的高度...地板太高了？

幸運的是，奔馳考慮到了這一點:它可以一鍵降低車底，一鍵放下后排座椅。

你說，空空氣懸架很難實現這個功能？

窗簾上的工廠標簽還在。似乎是后排又一個被拋棄的AMG。

我查了一下，發現奔馳的急救包里沒有口罩。

關于開車，可以拉2019年12月30日推的老帖子。？【圖解說明】9個月，6000公里，10萬塊！6奔馳AMG也實惠！

總之，這款車出色的抓地力絕對是任何人都難以忘懷的。

再次:AMG從來沒有讓人失望過。

本文來源于太平洋汽車網車家的作者，不代表太平洋汽車網的觀點。

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找到并拆除電線。

車是買得起的，你連車的性能都不知道。也許你假裝炫耀（查成交價|參配|優惠政策）是奔馳？？？！

不要太注重外表。兩個人相處的時候，主要是看兩個人是否兼容。如果你急著結婚，那就更明顯了。里面最重要的不是哦，男生不要自卑，不是從外表看兩個人是否般配，也不是你太注重外表，兩個。

安又琪