自動擋沒有離合器，上坡只能靠擋位和離合器控制。打滑的原因大多是松開剎車后檔位不對或者油門沒及時跟上。半坡自動檔起步的正確方法可以分為“上坡輔助”開始“手剎輔助啟動”兩種。

輔助上坡啟動

如今，大多數(shù)汽車都有“上坡輔助”功能，即在坡道上松開剎車，汽車會自動停3秒左右，讓駕駛員在踩剎車或油門時有一個緩沖時間。

所以有這個功能的車可以在起步前松開剎車，然后轉(zhuǎn)右腳踩油門。只要油門踩得夠，車就不會溜回來。

手制動輔助起動

如果沒有車“上坡輔助”功能，那么松開剎車踩油門的方法，對于孟新來說，要做到后續(xù)不打滑會有些困難。然后可以用手剎代替剎車。具體步驟如下:

1.坡道上拉手剎，右腳輕踩油門，給車供油；

2.當汽車稍微向前移動時，慢慢松開手剎。

電子手剎

如果汽車自帶電子手剎，那就比較麻煩了，因為電子手剎要想松開就得先踩剎車，不可能像機械手剎車一樣先踩油門再松開剎車。

這樣就只能先踩剎車，取消電子手剎，然后慢慢松開剎車，確定車不會溜回來再踩油門。

如果沒有上坡輔助功能，并且配備了電子手剎，就不能操作先松開剎車再踩油門的方法。然后你要試著用左腳踩剎車，右腳踩油門加油。很尷尬，但是不會操作也沒辦法。

檔位

正常情況下，很多自動擋司機都會用D擋開世界。對于緩坡，可以在半坡開始前掛D擋。但如果坡道較陡，則容易動力不足，導(dǎo)致后滑。這時候可以嘗試先掛L擋再起步。

對于自動檔，L檔是低速檔。在這個檔位下，汽車將在低速和高輸出扭矩下行駛。汽車在L擋半坡起步時，加速會更快，動力會更強。