汽車如果按照驅動形式來分，可以分為兩驅和四驅兩種，其中兩驅包括前驅和后驅。兩驅和四驅的區別就像字面上一樣。兩驅只有兩個輪子有驅動力，四驅四個輪子都有驅動力。個別車型的四驅系統也可以在兩驅和四驅之間切換，滿足不同的駕駛需求。

關于四驅，關于家用車是兩驅好還是四驅好的討論很多。這個問題的答案是，陸地面積960多萬平方公里，從北到南橫跨寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶、青藏高寒的中國，有兩個答案。

如果你長期生活在冬天路面不會嚴重凍雪的地區，那么一輛家用車兩輪驅動就夠了；而如果你住在冬天道路結冰積雪嚴重的地區，家用車除了四驅之外，還要有一套雪地輪胎或者防滑鏈。

而路面結冰積雪的情況只發生在北方地區的冬季，屬于特例。一般來說，只要你所在地區沒有結冰路面，家用車就沒必要選擇四驅。

既然你的車是家用的，油耗自然會是一個很重要的因素。因為多了一個將動力傳遞給后輪的機構，所以四驅車型的重量會增加很多，在傳遞過程中能量損耗也會比較大，所以油耗肯定不會低。

這也是為什么很多家用SUV雖然有四驅系統，但在正常模式下會以接近前驅的方式運行。只有當車輪失去抓地力時，四驅系統才會工作。

另一方面，家用車四驅系統的目的是提高車輛的通過性能，而不是賦予其越野能力。一般來說，大部分家用車都配備了兼職的4wd系統，只用一個中央差速鎖來控制動力向后輪的傳遞，同軸軸之間用的是開式差速器。ESP是用來制動打滑的車輪，讓動力傳遞給不打滑的車輪，只能應付路面結冰積雪的情況。

你可能會說，四驅系統的操控性能總是比兩驅系統好。確實，很多車主對家用車的操控性能要求非常高，但這還不如四驅系統。如果車主對操控性要求很高，那么廠家最多只會重新調整底盤，大不了再配一個可變轉向傳動比的轉向器，更好的輪胎，比上四驅系統的成本低很多。