因為很多人開車粗魯，遇到坑洼不減速。他們經(jīng)常在路邊開車，很快就發(fā)現(xiàn)汽車行駛時方向盤跑偏了。這是怎么回事？可以調(diào)整嗎？讓我們一起來看看吧。

賽車的跑偏自然和剛才提到的那些因素有關(guān)。撞擊會導(dǎo)致汽車車輪定位偏差，底盤支撐件會因顛簸、震動等影響而變形、移位。現(xiàn)在車跑偏了怎么辦？很多人想到的方法自然是做四輪定位。的確，四輪定位是處理車輛跑偏最有效的方法，但其實我們可以自己對車輛進行微調(diào)。

首先我們要明確，這個調(diào)整的就是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的重要組成部分。它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、操作的安全性和輪胎的使用壽命。如圖所示，如果轉(zhuǎn)向桿長而短，會導(dǎo)致汽車從長邊跑偏。

而且我們不需要調(diào)整轉(zhuǎn)向桿的長度“切”或者“擴展”，但對于拉桿底座“歲差”或者“轉(zhuǎn)出”去做吧。先準備扳手，然后向右打方向盤，露出左前輪后部。如圖，先用扳手松開緊固螺母，然后順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿，這是拉桿相對于拉桿底座的位置。左拉桿“歲差”就是縮短。

然后重復(fù)前面的步驟，向左打方向盤，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手松開緊固螺母，然后逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿。右拉桿“轉(zhuǎn)出”就是拉伸。

注意，如果左拉桿擰一圈，右拉桿也要選一圈，兩邊調(diào)整量一定要一樣。以上是方向盤左偏的調(diào)整方法。如果是方向盤右偏，正好相反。即左拉桿旋出一次，右拉桿旋入一次。當(dāng)然，旋轉(zhuǎn)的量要自己把握。

另外值得注意的是，轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸之后，部分車型的轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸或下臂之前。如果是這樣，而拉桿的姿態(tài)正好相反，那么調(diào)整方法也是相反的。

最后建議，如果培訓(xùn)不到位，很可能會帶來更嚴重的影響，所以如果車主沒有把握，最好交給專業(yè)的汽車維修店和4s店。