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大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）1.5L發動機詳解

型號:EA211-DMB

年份車型:2019款和2018款。

車型:捷達（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）

性能參數:最大功率83kW(6000rpm)，最大馬力113Ps，最大扭矩145N 、米(3900轉/分)

Polo1.5L發動機的駕駛體驗

從紙面數據來看，Polo的發動機動力并不是那么好，所以Polo在實際駕駛中的真實表現在意料之中。這臺發動機動力一般，普通駕駛沒有大問題。只是偶爾想興奮一點或者超車快一點，這個發動機好像有點落后。

但是像Polo這樣的小型車，多是白領們在城市上下班使用的工具。基本上都沒有在飛行生活中那么努力，所以動力整體表現還是合格的。

而且縱觀國內整個中低端小型車，熱門的如芷玄、賽歐（查成交價|參配|優惠政策）等都是平動力車型，所以飛度（查成交價|參配|優惠政策）的動力高一點，但也高不了多少。所以Polo的動力在同齡人中不會低。

Polo1.5L發動機詳解

從開發的角度來看，這款1.5L發動機是大眾1.4L和1.6L發動機的替代品。它將于2018年左右安裝在大眾的車型上。

這臺1.5L發動機是在原來1.6L發動機的基礎上改進的。發動機的大部分結構還是和1.6L發動機一樣，只是經過了一些優化，發動機的排量有所降低，但是最大功率和扭矩還是和原來差不多。

Polo1.5L發動機問題

目前這款1.5L發動機在性能上沒有太大問題，但競爭力會稍遜。很簡單。你說動力比不上飛度，你說省油但是炫。至于可靠性，還需要時間來驗證，所以這款發動機絕對不會成為Polo的賣點。

顯然大眾也知道Polo的發動機沒有亮點，所以新款Polo Plus在外觀和配置上放了更多吸引人的東西。只能說這款發動機在各方面的動力節省不會差得離譜，以免發動機成為消費者不選擇Polo的理由。