ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

郝穎和CR-V是在同一個平臺上制造的，所以底盤結構基本相同。對于混合動力車型，發動機下護罩是非常薄的鋁制護罩。副車架采用全車架副車架，在車輛低速行駛時，能起到很好支撐和保護作用。

前懸架

臂的下擺是鋼制的，雙層沖壓鋼板有一些打孔減重處理，這是緊湊型SUV常見的。沒什么好吐槽的，也沒什么驚喜和亮點。

后懸架

從底部看，橙色線管是郝穎的高壓線。我們可以看到它放在底盤最高的地方，底盤平整度不錯。但是它的防銹噴涂并不是特別優秀，排氣管也沒有用隔熱膜包裹，真的不多見。不過重要部位還是離排氣管比較遠，相信通風沒什么大問題。

后懸掛也是大量用鋼，沒有輕量化材料，可能也是出于成本考慮。不過與前懸掛不同的是，后輪的喇叭是鋁合金的，這就有些令人費解了。不過考慮到這種懸掛結構，我的理解是可以兼顧成本和舒適性。

郝穎的四驅系統是什么樣的？

郝穎搭載的是DTV四驅系統，即“動態扭矩矢量控制四驅系統”，是基于前輪驅動平臺開發的。如果車輛行駛激烈，系統會做出相應判斷，將動力切換到四驅模式。此時，爪式離合器將閉合，前后橋的動力傳輸將恢復。

郝穎防撞鋼梁概況

雖然暫時沒有組織對郝穎進行碰撞測試，但在最近的交通事故中，關于其防撞梁的討論很多。那天，車主正在路上開車。由于中控臺上的飾品掉落，他彎腰去撿的時候，不小心撞倒了電線桿，成了車主“第一次顛簸”。

從事故現場發回的照片來看，郝穎防撞梁比較大方。因為強烈的碰撞，車頭嚴重受損，防撞梁幾乎變成“Twist ”，所以未能有效保護發動機艙。然而，安全系統是為了保護車內的乘客。主副氣囊可以正常打開，車主沒有受傷。

好在發動機沒有損壞，多虧了雙層鋁合金“目的”I型防撞鋼梁在碰撞中吸收了大部分沖擊力，而主動剎車系統卻沒有生效，可以說郝穎的表現可圈可點。

郝穎變速箱有什么特別之處？郝穎變速箱是什么品牌？

下一個問題:本田郝穎每公里耗油多少？本田郝穎的實際油耗