制動液是不可壓縮的，而空氣體是可壓縮的，所以如果剎車系統的油路中有空氣體，踩剎車的感覺會完全不同，會有氣體壓縮反彈的感覺。油路中的空氣體會影響制動力的傳遞，削弱制動力。排氣的方式是在每個車輪的制動油管末端有一排/[/]。

車輛啟動后，不應有用力踩制動踏板的現象，否則應立即修理制動系統。另外，車輛啟動后，踩剎車，如果第一腳踩得極低，多踩幾次就正常了。松開剎車踏板幾分鐘后，第一腳會極低，踩幾下就恢復正常了。這說明你的剎車系統管路中有空氣體，要及時去維修站給剎車系統放氣。

汽車液壓系統的檢查主要是檢查液壓系統的密封性。檢查前，應松開手制動桿。檢查步驟如下:
(1)true空助力系統正常時的檢查方法:①發動機怠速時，以正常的踏力踩下制動踏板，使踏板停留在踩下的位置。②關閉發動機。③制動踏板應能在此位置停留3分鐘L1而不掉落。

(2)不使用true 空助力系統的檢查方法:①用力踩下制動踏板至踩不動的位置。②保持踏板力，踏板應能停留在踏板位置3min以上。以上兩個檢查標準是看踏板在出廠踩踏位置是否能保持靜止。如果能保持3min以上，說明液壓系統密封性能良好。如果不能維持，或者下降很快，說明液壓系統不能建立正常的制動液，所以要進一步拆X維修。在此檢查過程中，應注意是否只有手表面板上的制動警告燈亮起。如果亮起，則表示一側(前或后)液壓系統存在密封性喪失的問題。同時要注意踏板踩下后的握持位置是否過低。液壓系統的檢查還包括剎車系統是否有空氣體殘留的檢查，主要通過踩剎車踏板的感覺來判斷。如果踩剎車踏板后踏板變硬，說明系統中沒有空氣。踩出廠制動踏板時，踏板感覺很軟，所以系統里有空氣。