北汽幻速C21 參考價：未上市

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目前，官方及相關網站尚未正式公布幻速s7碰撞測試視頻的安全測試結果。但早在幻速s7設計之初，北汽集團的產品R&D工程師就定制了一套嚴謹的五星碰撞安全開發流程，并成立了專門的碰撞攻關小組，決心進一步提升幻速s7的安全性能。那么R&D人員在技術改進和安全碰撞方面采取了哪些措施呢？讓我們找出答案。

工程師在設定碰撞目標時將S7項目分為三個等級，全方位優化產品的碰撞安全性。一級目標定義了50Km/h剛性壁正面碰撞、64Km/h 40%偏置碰撞、50Km/h側面碰撞和座椅鞭打試驗的評分目標。二級目標定義了假人的得分，包括假人頭部、頸部、胸部和腿部的得分。三級目標進一步定義了具體的變形量(如B柱加速、防火墻入侵、a柱入侵等。)允許碰撞試驗中車身結構的變形，以及碰撞相關部件(安全帶、安全氣囊、轉向柱等)的性能目標。).

為了滿足整體性能要求，R&D人員在約束系統部件的控制過程中進行了大量的專項測試，包括安全帶總成測試、安全氣囊展開測試、轉向柱動態壓碎測試等。經過反復測試調試，保證了零件的功能性和一致性。通過四輪CAE計算機模擬分析數百次，找出了結構中的薄弱部位，并對相關零件進行了重新設計和優化。防撞梁、吸能盒、縱梁和上側梁等結構得到了穩步加強。

在被動安全配置方面，幻速S7采用了可折疊轉向柱、預緊限力安全帶及未系報警器、前2后4雷達探頭、全車安全氣囊簾、防鞭打座椅等國內外知名品牌的配置。此外，在主動安全方面，S7配備了電子車身穩定系統、防抱死制動系統、牽引力控制系統、制動輔助系統、上坡輔助、胎壓監測等智能技術。，可有效避免因盲區和錯誤駕駛帶來的安全隱患，全方位保障乘客安全。相信北汽幻速在多個堡壘之下，安全將成為其馳騁沙場的關鍵第一基地。