寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）碰撞梁分析如下:

前防撞鋼梁:雙鋁合金防撞梁，業內典范！

去掉寶馬X1的保險杠蒙皮，我們可以看到一條閃閃發光的鋁合金防撞梁，厚度約為3mm。這個價位的豪華型，鋁合金材質的前保險杠橫梁，也算是正常水平了。

前保險杠橫梁的吸能盒也是鋁合金材質。雖然只有一折，但是力度還是很足的。同時前防撞梁與水箱的距離比較長，有足夠的塌陷面積。這比奔馳好。

另外，前防撞梁下部裝有輔助防撞梁，也是鋁合金材質。類似的材料和結構只在進口沃爾沃S90（查成交價|參配|優惠政策）上看到過。

后防撞鋼梁:薄如紙，1mm，1mm，1mm厚！

然而當我們拆下后保險杠的時候，我們所有人都傻了！可以說這款X1的后防撞梁薄如紙，別說德系車，就連日系車和自主品牌都不如！

一般來說防撞梁厚度的底線是1.2mm，而寶馬X1的后防撞梁是單層沖壓鋼板，厚度只有1mm，真的太薄了！而且沒有能量吸收盒！完全看不出來這是一輛以質量著稱的寶馬！

總結:虎頭蛇尾的防撞梁

從這輛寶馬X1的前后防撞梁來看，典型的"虎頭蛇尾”工程，鋁合金材質的前防撞梁，兩個防撞梁。這個不噴，很好！然后防撞梁不僅材料很薄，而且沒有吸能盒！真不知道華晨寶馬是怎么想的。你不覺得后保險杠橫梁不重要嗎？這是為了減少追尾車輛的財產損失嗎？我們的猜測是，現在的碰撞測試中沒有后部碰撞項，所以稍微晚一點保存，完全不會影響碰撞結果，所以不會影響"安全性”。

寶馬不愧是應試高手。它在前面做得不錯，既有力量，又有行人保護。碰撞測試肯定能拿高分，后面不考也無所謂，但現實遠沒有碰撞測試那么簡單。沒有足夠保護的后部會在追尾事故中造成較高的維修成本。

以下是寶馬X1防撞梁的評分: