長安CS75 參考價(jià)：10.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3644條)

去年自主品牌銷量突破百萬。除了吉利和長安，上汽通用旗下的自主品牌寶駿也突破百萬銷量。寶駿和吉利，或者長安和吉利的對比，之前也做過。今天我們的對比就是長安和寶駿哪個(gè)質(zhì)量更好，哪個(gè)更扎實(shí)。

質(zhì)量對我們所有人來說都很容易理解。我們都不清楚要測量哪種標(biāo)準(zhǔn)皮革。也許皮革的特點(diǎn)是質(zhì)量可靠，經(jīng)久耐用，故障率低，所以皮革也可以概括為質(zhì)量好。那么，首先我們通過J.D. Power研究的《中國汽車可靠性研究報(bào)告》(數(shù)據(jù)為2016年最新)。美國作為世界知名的權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)，其調(diào)研的數(shù)據(jù)還是可信的。中國汽車可靠性研究報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注新車車主前3-4年遇到的問題。共有四個(gè)評分項(xiàng)目，分別是整體質(zhì)量、動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)飾質(zhì)量以及零部件質(zhì)量。通過項(xiàng)目題總數(shù)打分，然后用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)表示五個(gè)是最好的；四個(gè)優(yōu)秀；三個(gè)是一般；兩個(gè)是其他的。

從結(jié)果來看，長安和寶駿的整體質(zhì)量得分一般，但相比其他分項(xiàng)，寶駿還是有一定優(yōu)勢的，在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)、車身和內(nèi)飾的質(zhì)量上得到了優(yōu)秀的分?jǐn)?shù)。

根據(jù)品牌售后服務(wù)滿意度，J.D. Power還做了一個(gè)中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)的研究(數(shù)據(jù)為2017年，最新)。本次售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究的研究項(xiàng)目分為整體滿意度、服務(wù)啟動(dòng)、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、售后交付和服務(wù)質(zhì)量。分?jǐn)?shù)也由亮點(diǎn)顯示。

結(jié)果讓邊肖頗感意外的是，兩家廠商在售后服務(wù)滿意度上都只拿到了兩星的評價(jià)，這種表現(xiàn)幾乎可以理解為不合格。如果硬要兩者對比的話，寶駿在服務(wù)啟動(dòng)(用戶對經(jīng)銷商提車流程的及時(shí)性和安排預(yù)約服務(wù)的難易程度的評價(jià))、服務(wù)顧問(用戶對服務(wù)顧問的反應(yīng)、禮貌/友好程度以及對服務(wù)內(nèi)容和收費(fèi)的詳細(xì)評價(jià))和服務(wù)質(zhì)量(用戶對完成整個(gè)維修/保養(yǎng)所用時(shí)間、完成的徹底性以及成品車的狀況的評價(jià))上贏了三星，但這個(gè)優(yōu)勢確實(shí)很弱。

此外，中國消費(fèi)者近日公布了2017年汽車產(chǎn)品投訴排名。絕對量的長安"優(yōu)點(diǎn)”排名前十，但這種優(yōu)勢并不是什么好事。質(zhì)量投訴數(shù)量和北京現(xiàn)代差不多，其他投訴集中在合同、售后服務(wù)等問題。寶駿也是如此，只是沒有長安那么多合同問題。

最后，我們來看看車之王品牌車型去年的投訴清單。根據(jù)之前30款車型的統(tǒng)計(jì)，長安有四款車型，分別是長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逸動(dòng)、悅翔V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳成。寶駿有兩款車型上榜，分別是寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這些是某些型號的典型問題。

總結(jié):寶駿和長安的對比是寶駿以微弱優(yōu)勢勝出，也就是說寶駿比長安質(zhì)量更好，更實(shí)用。長安和寶駿作為大賣家，完成全年銷售目標(biāo)的難度不大，但回過頭來看，以價(jià)取量容易，但能以質(zhì)取量嗎？