斯巴魯XV 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(348條)

日系品牌斯巴魯對斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進行了價格調(diào)整，降幅在1.3萬元至1.9萬元之間。斯巴魯XV最新售價19.18萬元起，經(jīng)銷商在此基礎(chǔ)上再優(yōu)惠8800-17800元不等，也不過是為了挽救其慘淡的銷量。為什么買斯巴魯XV的人這么少？是保養(yǎng)率高嗎？

2017年，斯巴魯在華銷量僅為3.1萬輛，降幅達34%。其中斯巴魯XV的年銷量只有4148輛，和同為SUV的斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）18154輛的年銷量相比，簡直慘不忍睹。到了2018年，斯巴魯XV的國內(nèi)銷量依然處于下滑趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，在過去的2019年，斯巴魯全球銷量為104.2萬輛。美國市場貢獻最大，售出約70萬輛新車，其次是日本的13.1萬輛，中國只有2.5萬輛。但受2020年疫情影響，斯巴魯107萬的全球銷量目標估計要涼了。

斯巴魯之所以買的人少，不得不承認XV在同級SUV中還是比較小眾的車型，這和斯巴魯品牌的策略有直接關(guān)系，銷量非常有限。甚至很多人都不知道，在這個競爭激烈的SUV市場，還有這樣一款跨界車型在競爭。一切都有跡可循。斯巴魯XV市場反響不好的原因，其實是以下幾個因素造成的。

1.品牌質(zhì)量

今年2月，由于副駕駛席前的安全氣囊裝有高田公司生產(chǎn)的不含干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，安全氣囊展開時，金屬碎片飛出，存在安全隱患。召回部分進口森林人、力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列汽車，共涉及17178輛汽車。

去年12月，由于竄缸混合氣減少裝置中PCV閥(曲軸箱強制通風(fēng)閥)的材料使用不當，導(dǎo)致PCV閥與曲軸箱連接的耐久性不足。共召回207輛進口XV和Forester系列。

去年11月，發(fā)動機控制單元(ECM)控制程序不合理導(dǎo)致發(fā)動機熄火，無法啟動。召回部分進口森林人和XV系列汽車，共涉及17479輛。

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雖然召回在一定程度上體現(xiàn)了企業(yè)負責(zé)任的態(tài)度，但如此高頻率的召回不得不讓消費者對其品牌質(zhì)量產(chǎn)生擔憂，斯巴魯XV自然也會受到牽連。

2.性價比不高。

目前斯巴魯旗下?lián)碛猩秩恕粱ⅰ⑺拱汪擷V等三款SUV，BRZ、力獅、翼豹轎車等三款轎車。并非所有車型都是國產(chǎn)的，這就必然導(dǎo)致斯巴魯車型價格偏高。在BBA國產(chǎn)的情況下，其車型已經(jīng)開始在20萬元的價格區(qū)間排隊。品牌和品質(zhì)都在斯巴魯之上。想要靠斯巴魯XV在火熱的SUV市場分一杯羹，真的很難。

3.有許多缺點

斯巴魯?shù)馁|(zhì)量問題一直為消費者所詬病。我們從車之網(wǎng)了解到，對其異響、漏油、變速箱頓挫等問題的投訴不在少數(shù)。另外，很多斯巴魯XV車主反映，斯巴魯XV經(jīng)銷商把私配導(dǎo)航當原廠導(dǎo)航賣，所以自己的車輛出現(xiàn)很多問題，還要在銷售圈里玩花樣。難怪買的人越來越少。

4.區(qū)分。

據(jù)經(jīng)銷商介紹，斯巴魯美國、日本和中國對待維修系統(tǒng)的方式不同。在北美市場，斯巴魯要求每1.5萬公里進行一次保養(yǎng)。在日本，每10000公里需要保養(yǎng)一次，在中國，每5000公里需要保養(yǎng)一次。對此，有消費者在接受采訪時表示，這是打著對消費者負責(zé)的旗號，變相賺錢。

寫在最后

斯巴魯為什么買的人少？主要原因是斯巴魯?shù)男”?，產(chǎn)品布局不到位，汽車質(zhì)量問題不斷導(dǎo)致斯巴魯XV的維修率居高不下。導(dǎo)致產(chǎn)品力差，品牌力弱。不僅如此，斯巴魯在售后方面"缺乏誠意”汽車零件的銷路很少。只改不修”，使其在中國的聲譽大打折扣。一句話:就算品牌弱，消費者不買斯巴魯XV也是合理的。