電子控制單元是電子控制系統的核心。其實是微型計算機或者單片機。一方面，它接收來自傳感器的信號；另一方面，它處理這些信息并發出相應的指令來控制執行器的戰斗動作。

傳感器是感知信息的部件，負責向ECU提供各種系統的工作狀況和汽車的行駛狀況；執行器負責執行ECU發出的各種指令，是指令的執行者。

事實上，對于汽車電路的診斷，總結了以下五點。

傳感器的輸入信號類型和測量方法，

執行機構的模擬驅動和部件的判斷，

基于的系統控制策略

網絡通信診斷方法

以及該線束連接器的測量方法，

維修技術人員通常有提問的習慣，希望知道每一個故障的根本原因。當確定輸入信號正常并且沒有輸出控制時，通常確認電子控制單元有問題。除了更換ECU，很多維修技術人員也想知道ECU內部有哪些部件，會導致這樣的故障。

了解汽車ECU的內部電路，不僅要了解各種邏輯電路和電子元器件的原理，還要了解復雜電路的分析方法。

對于這些每天拿著扳手面對發動機變速箱的維修技師來說，確實有點難。

其實外面專門做ECU維修的不一定懂電路分析，更不要說汽車原理，當然會有大家都懂的專家。

今天給大家介紹一下ECU中的電路檢測，針對的是懂車不懂電子電路的汽車維修技師。修理電子產品的專業維修技師只是為了娛樂。

作為汽車電路圖，可以查詢ECU的終端信息，每個管腳的定義，以及所有的輸入輸出信息。

這里要提到的是，它還被用作接地，其中一些是輸入信號，一些是輸出信號。我們應該說清楚。

電子控制單元的內部結構

類似地，這些端子也是連接到電子控制單元內部電路的端子。ECU內部是如何連接的？

得益于電子技術的發展，模塊內部有各種集成電路芯片。每個芯片都有自己的功能和作用。

一個小芯片可以處理很多信息。每個芯片都有自己的編號，會標注在芯片上。你可以在線檢查這些芯片的功能。H老師找了某款車的發動機ECU給大家演示。

3348芯片的功能:控制油門定位電機。

出現故障時，踩下油門踏板，發動機轉速無反應；怠速不穩定。

3382芯片的功能:控制增壓器循環空氣閥和凸輪軸調節閥。

出現故障時，渦輪增壓器工作不良，發動機功率不足；無法控制凸輪調節，怠速抖動。

3344芯片的功能:控制噴油器、增壓限壓電磁閥和燃油泵繼電器線圈。

出現故障時，燃油泵繼電器不工作；噴油器不噴油或經常噴油；渦輪增壓器功率不足。

30397芯片功能:控制4個點火線圈。

當故障發生時，點火線圈不點火。

3380芯片的功能:控制傳感器采集模塊。

當出現故障時，車輛無法啟動。

3345芯片的功能:采集氧傳感器信號，控制噴油量。

出現故障時，怠速時排氣管會冒黑煙并抖動。

3343芯片的功能:將12V電壓變為5V電壓，控制電腦內部電源。

當出現故障時，電子控制單元無法工作，所有傳感器和執行器都沒有5V。

AM29F800BB存儲器的功能是存儲標準數據。

出現故障時，車輛無法啟動或怠速不穩。

如果你對芯片不太了解，我們可以用計算機芯片參數測量比較法。這也是對ECU維護最有效的方法。

我們在維修ECU的時候，需要一個專用的汽車多路可調穩壓電源。計算機芯片的參數測量包括電壓測量、電阻測量和頻率測量。在維護期間，計算機的引腳僅連接到電源。在沒有任何連接的情況下，通過將故障ECU中的主電路、集成塊、晶體管和其他引腳測量的電壓和電阻值與正常ECU的相應芯片的電壓和電阻值進行比較，可以快速確定故障位置。

電子控制單元電路檢測箱

例如，故障現象只是怠速，而不是加速。

故障驗證，啟動發動機，踩下油門踏板時，發動機轉速始終為800rpm，沒有變化。

診斷過程中，使用診斷儀器檢查數據流的變化。

1.加速踏板的數據流，當踩下加速踏板時，踏板位置1從大約0.6V變化到4.2V踏板位置2在0.3V到2.1V左右變化，兩個加速度傳感器的信號可以線性變化，呈雙重關系，說明油門踏板信號的輸入沒有問題。

2.油門數據流，油門踏板未踩下時，油門開度為3.14%；踩下油門踏板時，油門開度仍為3.14%。根據油門數據流分析，油門中的電位器數據沒有變化，電機的傳動比空信號沒有變化，說明電腦沒有輸出，判斷為ECU內部故障。

3.拆下發動機電腦，打開電腦板外殼，給電腦供電端供電，包括正常供電和點火開關。連接電腦的負極。找到控制油門電機芯片，發現針腳2為4.9V，正常值為0V。30348芯片發熱，說明芯片內部短路。更換30348芯片，測量引腳303482為0V。讓電腦進行試運行，一切都會恢復正常。這種芯片可以在某個寶上10元以內買到。這個面紗揭開后，不是很神秘嗎？

畢竟隔行如隔山，人人專事。作為一名汽車維修技師，你要善于自己的事業，不斷完善總結出來的五點。汽車電路的診斷是前提。只有排除傳感器、執行器和電路，才有可能進行ECU計算機維護。