【故障描述】

車輛冷停1-2天后，加油發動機落地后轉速不增加，換擋后車輛無法正常啟動行駛。

【故障分析】

1.用VAS5052檢查發動機控制單元和變速器控制單元，系統無故障記錄；

2.讀取發動機油門踏板位置傳感器的信號，確認發動機控制單元正常接收到油門踏板位置變化信號；讀取節氣門位置傳感器信號，確認節氣門不工作；

3.讀取CVT變速箱控制單元65顯示的組數據，發現第一區域顯示內容為0，第二區域顯示內容為0，第三區域顯示內容為4。根據數據，分析該車無常規安全閥釋放的CVT變速箱滑閥箱的工作情況；

4，65顯示組

區域1顯示了傳統安全閥的動作。當數據值大于3時，表示滑閥箱安全閥已觸發3次以上，存在滑閥箱卡滯工作導致離合器壓力變化故障。

區域2顯示了安全閥觸發動作的變化。安全閥一次觸發動作后，該數據將增加10。在一個點火循環間隔內，如果安全閥沒有觸發動作，數值會自動減1。如果沒有觸發動作，數值會繼續減小，直到減小到0。否則，數值每次都會增加10。如果數值超過70，控制單元將存儲“代碼18181，內容是液壓傳感器1G193信號過低”

區域3顯示安全閥狀態，該數據值大于0，表明變速箱油路異常。

變速器控制單元的10-match功能00通道自適應值恢復出廠設置后，65個顯示組數據將全部恢復為0，重新開始計算。車輛恢復正常啟動和駕駛功能。

車輛繼續行駛一周后，在原地停車兩天后，發動機轉速不再增加，車輛無法正常啟動。

[故障排除]

卷筒箱最終更換后，車輛故障徹底消除。