故障:用戶發現中控臺后面的電源插座無法給手機充電，沒有220V電源輸出，如圖1所示。

圖1故障位置故障診斷：維修人員首先確認故障現象，插入正常的手機充電器試驗，手機沒有充電顯示，插座上的指示燈也沒有點亮。經過與用戶溝通了解到，此車曾在其他維修廠檢查多次，沒有檢查出問題，該問題是用戶偶然間發現的，之前沒有使用過此插座。由于之前的車型上沒有此種設備，在此車型上首次裝配，對于該裝備還沒有維修過類似的問題，所以維修人員首先分析220V電源插座的工作條件：發動機必須在運轉狀態才可以使用該插座；使用時注意將插頭插入插座中至限位位置，使內置的兒童防觸電保護解鎖。只有在兒童防觸電保護已解鎖后，才會對該插座供電。有過熱保護功能，如溫度超過某個規定值，220V插座內的逆變器自動斷電。消耗功率過大或環境溫度太高時，過熱保護功能可防止連接的用電器過熱。溫度降至規定值時逆變器自動接通，恢復向連接在插座上的用電器供電。逆變器因自身過熱斷電時，也會切斷用電器的電流供應。可以通過插座上的指示燈判斷插座工作狀態。綠色持續光：兒童防觸電保護接通，插座準備就緒。紅色閃爍光：存在某個故障，例如過電流或過熱斷電保護。

通過以上工況分析，發動機啟動后，再次插上正常的手機充電器測試，手機仍然沒有充電顯示，插座上的指示燈也不亮。此時維修人員可以確定帶逆變器的220V插座無法正常工作。查閱電路圖，分析故障原因如下:電源、接地及相關電路故障；變頻器本身的問題；中央電氣控制單元J519出現故障。圖2中央電控單元控制電路

按照簡單復雜的檢查方法，先檢查電源和接地線，用萬用表測量220V插座的T3aj/2腳和T3aj/1腳之間的電壓為12.5V，發動機啟動后，測量T3aj/2腳和T3aj/1腳之間的電壓為13.7V，說明電源和接地線正常。發動機運轉時，測量T3AJ/3腳與正極之間的電壓為0V，T3aj/3腳與地之間的電壓為0V；然后，測量中央電控單元J519的T52c/32引腳與地之間的電壓為13.5V，至此表明該線路存在斷路故障，中央電控單元J519工作正常。因為檢查這條線路需要拆卸儀表盤，工作量比較大，所以需要和用戶溝通。維修人員決定先確定變頻器本身是否有故障，于是用短引線將中央電控單元J519的T52c/32引腳與變頻器的T3aj/3引腳短接，啟動發動機。測試發現逆變器恢復正常運行。通過以上檢查，故障點可以鎖定在中央電控單元J519的T52c/32引腳與變頻器的T3aj/3引腳之間的線路存在斷路故障。經拆解檢查，發現該車曾在其他修理廠被意外修理過，在修理過程中運行異常，導致中央電控單元J519至220V插座線束損壞、斷路。故障排除:修理從中央電氣控制單元J519到220伏插座的線路。

圖3線束斷裂故障總結:隨著汽車工業的發展，新技術、新設備不斷更新。在維修時，首先要分析工作原理和相應的使用條件，對于故障的維修檢查和判斷會起到事半功倍的效果。

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