懸架是汽車車架與車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱。它的作用是將來自四面八方的力傳遞到汽車的車身上，依靠彈簧緩沖路面不平整帶來的沖擊，依靠減震器快速衰減產生的振動，從而保證汽車能夠平穩(wěn)行駛。在汽車行駛過程中，不同的行駛狀態(tài)對懸架特性有不同的要求。一般來說，駕駛時的舒適性需要軟懸掛特性，急轉彎和剎車時的穩(wěn)定性需要硬懸掛特性。他們之間有矛盾。此外，不同的駕駛環(huán)境對車身高度的要求也不同。車身的高度取決于懸架彈簧的變形。汽車空裝載時車身較高，離地間隙較大。滿載后，彈簧承受的壓力更大，車身下降，離地間隙變小。特別是有些車使用比較軟的螺旋彈簧，滿載后彈簧的變形行程會比較大，導致車空負載與滿載的離地間隙相差幾十毫米，從而影響車的通過性。

普通的懸架系統(tǒng)無法滿足這種矛盾的需求，只能采取折中的方式去解決。在電子技術高速發(fā)展的今天，汽車工程師設計出一種可以在一定范圍內調整的懸架系統(tǒng)來滿足這種需求，稱為電控懸架。典型的電控懸架由電子控制元件、空氣壓縮機、車高傳感器、轉向角度傳感器、速度傳感器、制動傳感器、空氣彈簧元件等組成。正確的使用和保養(yǎng)可以延長電控懸架的使用壽命，比如平時停車時盡量選擇平坦的地方，讓四個車輪受力基本均勻，而不是一邊壓在路肩上另一邊在公路上，若兩邊懸架承受力量不同，必然有一邊承擔過多載荷。乘坐乘員時也不要經常只乘坐前排副駕駛的位置。如果只有兩人也盡量讓乘車人坐在副駕駛后排的位置上，使整車重量分布更加平衡。

不要超載。超載對懸架、輪胎和整車的行駛安全有害。

不要在路肩上下行駛，減少坑洼行駛，避免在坑洼上高速行駛。