發動機裝配順序因發動機結構不同而不同，但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例，其裝配順序如下:曲軸飛輪組的安裝

1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時，用兩個定位螺栓定位，然后擰緊螺母。擰緊螺母時，角度應交叉，擰緊力矩為137~147n·m。

2.將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上，并在軸瓦表面涂抹薄油。

3.將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承安裝到主軸承蓋上，將每個主軸承蓋安裝在每個主軸頸上，并按照規定的扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓分2~3次擰緊，擰緊力矩為170~190N·m，擰緊后曲軸應能以不大于30n·m的力矩轉動，否則應在主軸承座與主軸承蓋之間安裝墊片。

4.安裝曲軸正時齒輪、擋油板、扭振減振器總成、起動爪等。依次安裝在曲軸前軸上。活塞連桿組的安裝

1.將活塞銷和連桿小頭孔涂上薄薄的機油，將活塞放入90%以上的熱水中加熱，然后取出活塞，迅速將活塞銷插入活塞銷座和連桿小頭孔中，將活塞和連桿連接起來，用尖嘴鉗將活塞銷鎖緊環安裝在銷座兩端的環槽中。

2.用活塞環裝卸鉗依次安裝氣環和油環。注意扭環在安裝過程中不能倒置安裝。

3.將每個環槽的端部間隙錯開一定角度。用活塞環箍擰緊活塞環，用錘子的木柄輕敲活塞頂部，使活塞進入氣缸，直到連桿大頭與曲軸連桿軸頸連接，安裝連桿蓋，用規定的扭矩80~100N·m擰緊連桿螺栓螺母。

4.在將活塞連桿組件安裝到發動機中之前，檢查其垂直度誤差，使其符合要求。潤滑活塞、活塞環和缸套的內表面，然后用活塞環夾將活塞連桿總成裝入缸套，如圖8-1所示。組裝時請注意以下幾點:

A.軸和連桿蓋上的標記應一致。

B.三個活塞環的開口錯開120°。

C.所有活塞應屬于同一質量組，質量標記如下圖所示。

d.活塞頂部的標記應朝向前方，或活塞裙上的凹槽與噴油嘴在同一側。

E.裝配連桿軸瓦時，使用標有STELO的上軸瓦和標有CAP-PELLO的下軸瓦。

F.裝配第四缸活塞總成時，活塞應放在上死點位置，以便于安裝連桿蓋。

G.活塞連桿總成裝配完成后，用塞尺和校直規檢查上止點時，活塞伸出氣缸平面的高度一般應在0.35~0.65mm范圍內。

配氣機構和正時機構的安裝

氣缸蓋總成安裝

安裝注意事項:

1.安裝前，首先檢查氣缸蓋和發動機缸體平面是否平整，當平整度和翹曲超過允許尺寸和極限時，進行修復。安裝舊氣缸墊時，請仔細檢查。如果損壞，及時更換。

2.氣缸墊與氣缸蓋的結合面應擦洗干凈，無油和機械雜質，結合面不應涂油脂。因為在高溫下，油脂會燃燒產生積碳，會降低結合面的密封性能，損壞氣缸墊。

3.氣缸墊的安裝方向必須正確。如果氣缸蓋和氣缸體由鑄鐵制成，氣缸墊的光滑表面應朝向氣缸體；如果氣缸蓋由鋁合金制成，氣缸體是鑄造的，氣缸墊的光滑表面應面向氣缸蓋；如果氣缸蓋和氣缸體由鋁合金制成，氣缸墊的光滑表面應朝向氣缸體。

4.氣缸蓋螺母的擰緊順序為從中間到兩側交叉對稱，擰緊分為2~3次，擰緊力均勻，不要過大。

5.安裝氣缸蓋后，起動發動機。溫度正常后，按規定的順序和扭矩復查一次。安裝步驟:

1.將氣缸墊安裝在氣缸體的上平面上，并根據需要對齊標記和位置。

2.將組裝好的氣缸蓋總成平穩、輕柔地放在該位置，避免移動氣缸墊。

3.將螺栓放入，并按照規定的順序和扭矩均勻擰緊。

油泵和油底殼的安裝

安裝機油泵時，更換墊片，注意各螺栓的擰緊力矩，注意凸輪軸上主動齒輪與主動齒輪的嚙合精度，保持傳動軸與機油泵的良好同心度。機油泵裝復后，用手轉動機油泵的齒輪，齒輪應轉動自如，不卡澀。給油泵加油，用拇指堵住油孔，用油壓旋轉泵軸，感受壓力。

油泵加載后，通過壓力表觀察潤滑油壓力。發動機正常溫度下，怠速時，潤滑油壓不應低于19.4kPa；發動機高速運轉時，潤滑油壓不應大于49.0kPa，不符合標準時，應調整限壓閥，并可通過在限壓閥彈簧一端加減調整墊片厚度，使油壓達到規定值。

安裝曲軸箱附件后，安裝油底殼。油底殼密封件應更換為新的，并根據規定的扭矩對稱擰緊。

安裝其他發動機附件

1.安裝進氣和排氣歧管。

2.安裝氣缸蓋出水管、節溫器、冷卻液溫度傳感器和水泵。

3.安裝燃油噴射裝置。

4.安裝機油加注管、標尺、機油濾清器和機油感應塞。

5.安裝風扇、曲軸箱通風管、空空氣壓縮機、交流發電機、起動機、動力轉向油泵等。依次放在發動機缸體上。