如果柴油機在運行中出現機械故障，最少會損壞基礎零部件，最差會發生重大機械事故。通常情況下，柴油機發生故障前，其轉速、聲音、排氣、水溫、油壓等。會表現出一些異常的征兆，也就是斷層預兆的特征。因此，操作人員應根據預兆的特點迅速做出正確的判斷，避免事故的發生。

風冷柴油機粘缸故障常見的報警特征是轉速下降、運轉無力、聲音沉悶、水溫超高、水溫表指示超過100℃。此時，如果你在零件上灑一些水，它會很快蒸發。主要原因是嚴重缺水和水冷系統故障。如果發動機立即關閉，可能會發生粘缸。

風冷柴油機粘缸的處理措施通常是怠速運轉一段時間或轉動曲軸幫助冷卻，將水溫降至40℃左右，然后緩慢加入冷卻水。注意不要立即加入冷卻水，否則零件會因局部溫度突然快速下降而變形或開裂。風冷柴油機粘缸的預防措施如下。風冷柴油機工作時，必須保證風機有足夠的風量。

柴油機工作后每隔100小時，拉動風扇膠帶斷裂的信號開關，觀察儀表板上的膠帶斷裂指示燈是否亮起。如果沒有，及時檢查更換。柴油機運轉100小時檢查一次風扇皮帶的張力。方法是用手推動風扇帶的中間部分。當壓入量大于30毫米時，將皮帶張緊輪的扭簧轉動一個角度，否則會因皮帶松動而降低風機轉速，導致風量不足。為防止風扇皮帶打滑，降低風扇轉速，禁止風扇皮帶和各皮帶輪沾油，應經常檢查。當風扇膠帶過度磨損時，請及時將兩條膠帶一起更換。禁止只更換一條膠帶。

柴油機每運轉100小時，應在風扇軸承和張緊器軸承上澆一次黃油。柴油機每運轉200小時，檢查一次風扇軸承和張緊器軸承的工作情況。取下膠帶時，用手轉動風扇的膠帶輪和張緊輪，轉動應非常靈活，不應有卡澀現象。柴油發動機每運轉1000小時，應拆卸風扇軸承和張緊器軸承，用柴油清洗，用潤滑脂更換并重新組裝。機器停止行駛時，嚴禁讓柴油機長時間怠速運轉，否則風量會急劇減少，導致柴油機溫度急劇上升。柴油機導風罩不得有凹陷或變形，緊固嚴密，不得有跑風現象，擋風板不得缺失或丟失。

保持風冷柴油機清潔，通風散熱。

風冷柴油機最怕漏油。如果發生漏油，機油會被風扇吹到散熱器上，灰塵會附著在上面，從而影響柴油機的散熱。預防方法是根據季節更換潤滑油，每天檢查油底殼內的儲油量，發現潤滑油變質、變稀或水分進入時及時檢查，油量不足時加同品牌潤滑油；確?？湛諝鉃V芯和機油濾芯始終處于良好的工作狀態，并定期維護，以防止機油因缸套和活塞環的磨損和漏氣而變質；曲軸應定期保養，清理離心室內的油泥，清理曲軸和軸承，磨損的軸承應及時更換，裝配后應檢查曲軸的同軸度；定期檢查和調整柴油機的氣門正時和氣門間隙，了解附件的磨損情況。一旦磨損嚴重，應及時調整或更換，以延長軸承的使用壽命。

確保風冷柴油發動機的油底殼中有足夠的機油。

如果油底殼中的油量不足，會導致柴油機工作時過熱和粘缸。因此，每天啟動前檢查油底殼中的機油，其油位應與油尺上刻有的線齊平。

經常檢查風冷柴油機的工作情況。

風冷柴油機每運轉600小時，檢查供油提前角是否在35°左右，還要檢查各缸噴油器是否滴油。如果燃油供應延遲或噴油器在運行過程中滴落，柴油發動機將過熱。不要讓柴油機長時間超負荷運轉；大修時，柴油機必須按照修理規范的要求進行冷銑和熱試，完成試運轉程序和維護后，柴油機才能滿負荷工作。