法拉利12Cilindri 參考價(jià)：598.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

第六款國(guó)產(chǎn)車的油耗和第五款國(guó)產(chǎn)車相差不大。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)了，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒有太大變化，因?yàn)閺S家只有改進(jìn)三元催化轉(zhuǎn)化器才能達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油的餾程、硫含量、苯含量、芳烴含量、烯烴含量均低于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，因此尾氣中污染物較少。

其實(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗標(biāo)準(zhǔn)不能混為一談:即使是低油耗的車，排放的污染物也不一定少；像法拉利波托菲諾這樣的大排量高油耗車型也能滿足國(guó)家六大法規(guī)。我國(guó)第六個(gè)排放法規(guī)只針對(duì)尾氣中的污染物。與國(guó)五排放法規(guī)相比，國(guó)六增加了一氧化二氮和顆粒物的限值，冷啟動(dòng)工況下一氧化碳含量需降低50%，碳?xì)浠锖啃杞档?0%，一氧化碳含量需降低30%。

根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況，中國(guó)第六輛車的油耗很可能會(huì)比同樣排放、同樣車型的第五輛車貴。

理論上，排放水平越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量越高，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門、排量越小、壓縮比越大。新技術(shù)的應(yīng)用會(huì)讓同樣的燃料燃燒更充分，燃燒效率更高，理論上應(yīng)該更省油，但這只是理論上的。