中國五和中國六最關鍵的區別是排放標準不同。中國六需要比中國五更嚴格。根據環境保護部《2017年大氣污染防治工作方案》，制定了中國六條，在汽車汽油中一氧化碳、PM細顆粒物、苯含量方面比中國五條嚴格40%。六是中國重點關注汽車廠商，如生產一致性測試、新量產車測試和在用車符合性測試等。，并增加了對汽車制造商的測試，以確保他們制造的汽車符合國家排放標準。

國家六項標準與國家五項標準有以下區別:

1.我國第六階段采用燃油中性原則，即無論使用何種燃料，排放限值都是一樣的。在我國第五階段，柴油機和汽油機的排放標準是不同的。

2.氮氧化物方面，國六數量比國五少77%；顆粒物方面，第六國家的顆粒物數量比第五國家低67%。第六個國家引入了顆粒物數量的限值要求，收緊了排放控制裝置耐久性和車載診斷系統的相關要求。

3.國六的合規監管要求比國五嚴格，包括型式檢驗、信息披露、生產一致性檢驗、新生產車輛檢驗、在用車合規性檢驗等。簡化了判斷符合性的方法。

4.“國六A”階段排放標準與“國五”基本一致，僅采用“國五”排放要求中最嚴格的數值。比如“國五”要求汽油車一氧化碳排放量不超過1g/km，柴油車不超過0.5g/km，而在“國六A”中，兩車一氧化碳排放量均不超過0.5個/km。自2019年以來，我國許多地區或城市相繼開始實施國家六項標準。很多網友表示，國六標準是有史以來最嚴格的排放標準。

當初執行的是國六A排放標準，并不嚴格，預計2023年執行的國六B排放標準是比較嚴格的標準。

國家制定嚴格的排放標準來約束汽車企業，讓汽車企業制造出更環保的汽車。

隨著環境污染問題的日益嚴重，世界上許多國家都出臺了更嚴格的排放標準來限制汽車尾氣排放。

嚴格的排放標準不僅可以約束車企，還可以淘汰一些排放不達標的老舊機動車。