中國六和中國五的主要區別在于排放的內容。中國六的排放量遠低于中國五。國標汽油車的一氧化碳排放量為1000mg/km，國標汽油車的一氧化碳排放量為700mg/km。劉國汽油的烯烴組分經過了更嚴格的處理，以降低該組分在油品中的含量。還有芳烴的減少，汽油顆粒的排放限值也降低。

國家六項標準和國家五項標準有以下區別:

1.氮氧化物和顆粒物排放限值比國家五年計劃分別收緊了77%和67%，并增加了顆粒物數量的限值要求。

2.發動機試驗工況由歐洲穩態循環和歐洲瞬態循環轉變為更具代表性的世界統一穩態循環和世界統一瞬態循環。

3.型式檢驗中增加了車外排放試驗要求，包括發動機臺架非標循環和使用車輛排放試驗系統進行的實際道路排放試驗，增加了實際行駛工況有效數據點NOx排放濃度要求；

4.PEMS實際道路排放試驗不僅適用于型式檢驗，還適用于新生產車輛和在用車輛的符合性監督檢驗；

5.收緊了排放控制裝置的續航里程要求，提出了排放相關零部件的排放質保期。

6.在歐6車載診斷系統的基礎上，參照美國OBD法規提出了永久性故障碼等防作弊要求；首次將遠程排放管理車載終端的要求應用于國家標準。

7.對合規監管提出更嚴格的要求，包括型式檢驗和信息披露、生產一致性檢驗、新生產車輛檢驗、在用車合規性檢驗等。，簡化了判斷符合性的方法。