汽車有四輪定位。和你聽到的相比，你知道四輪定位的作用是什么嗎？我來告訴你四輪定位在絡(luò)中的作用。

(1)腳輪從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向腳輪向后傾斜，稱為腳輪角度。設(shè)定主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間有一段距離，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，行駛時(shí)車輪被滾動(dòng)阻力向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)置大的主銷后傾角可以提高直線行駛性能，同時(shí)主銷后傾角距離也增大。如果主銷俯仰過大，方向盤會(huì)很重，車輪前后顛簸會(huì)因路面干擾而加劇。

②主銷內(nèi)傾角從汽車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸線向車身內(nèi)側(cè)傾斜，這個(gè)角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)會(huì)落到路面之下，但實(shí)際上車輪的下緣不可能落到路面之下，而是方向盤和汽車的整個(gè)前部都會(huì)被抬起相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力就起到了將方向盤恢復(fù)到原來中間位置的作用，從而使方向盤容易復(fù)位。

此外，主銷的內(nèi)傾角還減小了主銷軸線與路面的交點(diǎn)到車輪中心面與地面交線的距離，從而減小了轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員施加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操作變輕，同時(shí)減小了方向盤傳遞給方向盤的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角不宜過大，否則會(huì)加速輪胎磨損。

③前輪外傾角當(dāng)你從前后方向看車輪時(shí)，輪胎不是垂直安裝的，而是略微傾斜，呈八字形張開，稱為負(fù)外傾角，反之打開時(shí)稱為正外傾角。在使用斜交胎的全盛時(shí)期，因?yàn)檩喬ハ虻孛鎯A斜時(shí)便于方向盤操作，所以外傾角被設(shè)置得比較大。現(xiàn)在汽車一般把外傾角設(shè)置得很小，接近垂直。汽車上使用的子午線輪胎越來越受歡迎。由于子午線輪胎的特性，如果設(shè)置較大的外傾角，輪胎會(huì)磨損，輪胎的摩擦力也會(huì)降低。此外，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的持續(xù)使用，外傾角不斷減小。然而，設(shè)定一個(gè)小的外傾角可以對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)膫?cè)向推力。

④前輪前束的腳尖向內(nèi)，也就是所謂的“內(nèi)八字腳”，意思是左右前輪分別向內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的目的是校正前輪外傾角引起的車輪向外轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，方向盤很容易操作，因?yàn)橛型鈨A角。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別轉(zhuǎn)向外側(cè)。為了糾正這個(gè)問題，如果左右輪有一個(gè)向內(nèi)的角度，正負(fù)就會(huì)為零，左右輪可以保持直線運(yùn)動(dòng)，減少輪胎磨損。

以上四個(gè)定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但非獨(dú)立懸架系統(tǒng)汽車的后輪定位大多不可調(diào)。

如果要用一句話來概括四輪定位的作用，那就是保持操控性讓汽車保持直線穩(wěn)定行駛和轉(zhuǎn)向輕便，減少行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。